Los cinco SUV diésel sin ayudas eléctricas que menos consumen

La electrificación del automóvil ha llegado también a los superventas SUV, con modelos híbridos, híbridos enchufables o 100% eléctricos, pero el mercado sigue ofreciendo alternativas con motores diésel más que eficientes.

Eso sí, como carecen de cualquier motor eléctrico, por pequeño que sea, se tienen que conformar con la etiqueta C de la DGT. En días de máxima contaminación y restricciones no pueden acceder al núcleo de algunas grandes ciudades, pero, a cambio, su coste de mantenimiento suele ser menor.

Para lograr este consumo tan bajo, además de ese motor de gasóleo, todos revelan con poco peso y tamaño compacto, que rondan los poco más de cuatro metros de longitud.

No se han considerado en esta selección, pero resulta curioso que no haya ningún motor movido con GLP (Gas Licuado de Petróleo), que gaste menos que un diésel y es que, aunque su consumo no es muy alto (rondan los 6,4 litros por ejemplo el Dacia Duster o el Renault Captur), se quedan bastante alejados de este podio de los cinco menos gastones. Su ventaja está en el precio de este combustible, que suele rondar la mitad de lo que vale un litro de gasóleo.

1. Opel Mokka 1.5 Diesel 110 CV Edition

• Consumo: 4,4 l/100 km
• Precio: 23.184 euros

Con 4,15 metros de longitud, este crossover monta una mecánica turbodiésel de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada. Sus 110 CV, unidos a un bajo peso (menos de 1.300 kilos), le permiten alcanzar los 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El maletero del Opel Mokka cubica 350 litros, nada mal para su tamaño.

2. Volkswagen T-Roc

• Consumo: 4,8 l/100 km
• Precio: 33.915 euros

Mide 4,25 metros de longitud y se trata de un SUV que monta una mecánica turbodiésel de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada. Sus 115 CV le permiten alcanzar los 190 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos.

El maletero del Volkswagen T-Roc cubica 445 litros, un buen dato sobre todo si se abaten los asientos traseros, con lo que puede alcanzar los 1.290 litros.

3. Audi Q2

• Consumo: 4,8 l/100 km
• Precio: 34.770 euros

En este caso, el Audi Q2 que menos gasta es el 30 TDI con cambio manual de seis velocidades y que, con el acabado más sencillo de todos, Advanced, se queda con un precio de menos de 35.000 euros.

Este crossover compacto mide 4,21 metros y cuenta con un maletero de 405 litros ampliable a 1.050. Con los 116 CV de su motor de dos litros, es capaz de trasladar sus 1.440 kilos desde parado hasta los primeros 100 km/h en menos de 10 segundos, más concretamente 9,9. Su velocidad máxima supera por poco los 200 km/h.

4. Citroën C3 Aircross BlueHDI 110 CV Live Pack

• Consumo: 4,8 l/100 km
• Precio: 21.620 euros

Con una longitud de 4,16 metros y un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 1.5 litros de 110 CV, cuenta con un maletero de 410 litros y unas prestaciones algo inferiores que las de sus contrincantes. Alcanza los 178 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/ en menos de 11 segundos. Eso sí, el precio del Citroën C3 Aircross es una de sus mejores bazas.

5. Seat Ateca

• Consumo: 5,2 l/100 km
• Precio: 38.040 euros

Con sus 4,38 metros, el Seat Ateca se configura como el SUV más grande y espacioso de la lista, ya que a esta longitud se le suma un maletero de 510 litros que puede alcanzar los 1.604 si se abaten los asientos traseros.

Este consumo de 5,2 litros cada 100 kilómetros lo logra la motorización 2.0 TDI, es decir, diésel de dos litros, cuatro cilindros y 150 CV. Esto quiere decir que también es el más potente de este listado.

Además, cuenta con un cambio automático DSG de siete velocidades y un peso de algo más de 1.600 kilos. Pero aún así, es capaz de alcanzar los 202 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en nueve segundos.

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