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A continuación los temas más leídos durante la semana por los seguidores de EL MOTOR. El primero surge por unas palabras del director general de Tráfico, Pere Navarro, a un titular engañoso, y de ahí a un tuit de Santiago Abascal, líder de VOX, que ha acusado en X al Gobierno de llevar el país “a la tiranía, al control social total” y de poner en práctica “políticas liberticidas y criminales”.
El máximo dirigente de la formación verde ha dado voz a la supuesta intención de la la Dirección General de Tráfico (DGT) de multar a los conductores que vayan solos en su coche, con el consiguiente revuelo tuitero. Su publicación acumulaba este miércoles 6.000 reacciones positivas.
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El origen del alboroto (con ataques al Gobierno y a la Agenda 2030) es una intervención del responsable de la DGT en el Foro Trafic en Ifema Madrid, durante la segunda jornada del Global Mobility Call 2024. En noviembre. Navarro habló hace cuatro meses del exceso medioambiental que supone que los coches lleven varias de sus cifras sin utilizar y ahora sus declaraciones reaparecen descontextualizadas y malinterpretadas.
Cómo no pagar peaje en las autopistas españolas
El segundo tema que también despertó la curiosidad de los lectores de EL MOTOR. Se trata de un sistema para evitar el pago de algunas autopistas. Las siguientes vías de pago son gratuitas en horario nocturno, entre las 0:00 y las 6:00.
- AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería)
- AP-7 en la circunvalación de Alicante
- M-12 en el Aeropuerto de Barajas
- AP-41 entre Madrid y Toledo
- R-2 entre Madrid y Guadalajara
- R-3 entre Madrid y Arganda (Madrid)
- R-4 entre Madrid y Ocaña (Toledo)
- R-5 entre Madrid y Navalcarnero (Madrid)
- AP-36 entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete)
La confesión de un mecánico sobre el AdBlue
A los dos temas anteriores, se suma la historia de un mecánico sueco que ha admitido públicamente que desconecta de manera intencionada el sistema AdBlue en los coches diésel, a pesar de que esta práctica es ilegal. Según sus declaraciones, el sistema es ineficiente, costoso de reparar y, en muchos casos, la única solución viable para los conductores es desactivarlo.
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