Un ingeniero aeronáutico compró un coche nuevo y lo dejó abandonado 38 años en un granero: no te vas a creer la razón

Hay historias de coches abandonados, y luego están las que parecen sacadas de otra época. La de este Citroën BX es una de ellas. Comprado nuevo a comienzos de los años ochenta por un ingeniero aeronáutico de la Royal Air Force, el coche pasó apenas cinco años en activo antes de ser aparcado en un granero de Lincolnshire (Reino Unido), donde ha permanecido cerrado durante 38 años, detenido en el tiempo.

El propietario falleció a finales de 2024 y fue entonces cuando su hija decidió abrir el granero y pedir ayuda para intentar devolver el coche a la vida.

Lo que apareció ante sus ojos fue un Citroën BX 16 RS de 1983, cubierto de polvo, con signos evidentes del paso del tiempo, pero con una historia personal y técnica difícil de igualar.

Del récord de velocidad a un granero

El contraste es tan llamativo como real. El dueño del BX formó parte del equipo que desarrolló y construyó el Thrust 2, el vehículo que en octubre de 1983 batió el récord mundial de velocidad sobre tierra al alcanzar 650,88 mph (1.048 km/h) en el desierto de Black Rock, en Nevada. Apenas unos días después de aquel hito, registró su nuevo Citroën.

Mientras trabajaba en el coche más rápido del planeta, su vehículo personal era un discreto compacto francés que, en el mejor de los casos, apenas superaba los 175 km/h.

Aun así, el BX fue su coche de uso diario durante cinco años, hasta que decidió guardarlo con la idea de regalárselo a una de sus hijas cuando obtuviera el carné. Ese momento nunca llegó.

Un modelo clave para Citroën

En los años ochenta, el Citroën BX fue uno de los grandes protagonistas del mercado europeo. Competía directamente con modelos como el Ford Sierra o el Peugeot 405, con el que compartía numerosos componentes. Fue además el primer Citroën lanzado bajo el paraguas del recién creado grupo PSA.

El diseño llevaba la firma de Marcello Gandini, responsable de iconos como el Lamborghini Miura, Countach o Diablo. El BX nació a partir de un proyecto inicialmente concebido para Volvo, que acabó recalando en Citroën y se convirtió en uno de sus mayores éxitos comerciales, con más de 2,3 millones de unidades fabricadas entre 1982 y 1994.

Suspensión hidroneumática y recuerdos familiares

La hija del propietario recuerda viajes familiares en la parte trasera, sin cinturones de seguridad (no eran obligatorios entonces) y sujetando a su hermana pequeña en brazos.

También recuerda el mareo que le provocaba la característica suspensión hidroneumática, capaz de mantener constante la altura del coche independientemente de la carga, pero con un balanceo muy marcado.

Este sistema, basado en esferas de nitrógeno y fluido hidráulico, era una de las señas de identidad de Citroën y aportaba un confort sobresaliente, aunque no siempre resultaba agradable para todos los ocupantes.

38 años detenido en el tiempo

El coche quedó oficialmente fuera de circulación en 1988, con 47.450 millas (76.300 kilómetros) registradas, lo que equivale a unos 10.000 kilómetros anuales de uso antes de su retirada. Desde entonces, el granero ha sido su único refugio, aunque no ideal: hay óxido en varias zonas, restos de ratones en el interior y una rueda desaparecida.

Tras inflar los neumáticos Michelin y montar la rueda de repuesto, el BX volvió a ver la luz del día por primera vez en décadas, dejando tras de sí un suelo cubierto de escamas de óxido.

Mecánica modesta y futuro incierto

Bajo el capó, el Citroën BX 16 RS monta un motor de gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros, con 92 CV. Con un peso inferior a los 950 kilos, aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 13,5 segundos, cifras modestas incluso para su época.

Pese a los intentos de un especialista en la marca, el motor se negó a arrancar y el coche regresó al granero. La familia espera ahora que alguien se enamore de esta pieza casi intacta de la historia del automóvil y se anime a devolverla a la carretera, algo especialmente simbólico teniendo en cuenta que hoy apenas se estima que queden unos 200 BX circulando en Reino Unido.