En este pueblo, 30 vecinos comparten el mismo coche y sus llaves están en el bar
El coche en cuestión es un antiguo Citroën ZX que ha pasado de un uso individual a un uso comunitario y mucho más práctico.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
El coche en cuestión es un antiguo Citroën ZX que ha pasado de un uso individual a un uso comunitario y mucho más práctico.
Estos son los destinos que tienen el aparcamiento más caro, pero con unos sencillos trucos se puede ahorrar más del 50%.
Este prototipo adelanta cómo entiende la marca el futuro de las motocicletas eléctricas más allá de la simple electrificación.
Y eso que no era precisamente barato: 1,7 millones de euros para cada una de las 33 unidades disponibles. Ya no hay.
Llegará al mercado español en el segundo trimestre de 2026, mientras que los L4 y L6 ampliarán la gama en la segunda mitad del año.
Esta berlina prémium de calle se reconvierte en un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes para ataques rápidos y evasivos.
La falta de asistentes de seguridad y el desgaste mecánico explican por qué el parque envejecido se ha convertido en uno de los mayores riesgos en carretera.
Los modelos prémium usados tienen 6,2 años de media frente a los 13,6 de los vehículos más demandados.
Uno es el coche más caro jamás fabricado y el otro el primero en superar los 500 km/h. Ambos llevan la ingeniería y la exclusividad a un nivel casi de ciencia ficción.
Uno de los dos McBurnie Spyder utilizados en la serie de los 80 se subasta en Catawiki hasta el 30 de diciembre con un precio estimado de entre 90.000 y 120.000 euros.
Es uno de los eléctricos mejor valorados y más vendidos del mercado. Y por algo será. Su equilibrio general es agradable, práctico y funcional.
Puede que el mando a distancia para abrir o cerrar el coche se haya estropeado o quedado sin pilas. Hay un método para poder abrir la puerta.
Ha recibido una multa por haber puesto una pegatina con las letras de Cataluña en la matrícula de su coche.
Multiplican por 2,4 su cuota de mercado en nuestro país y ya venden más vehículos electrificados que térmicos,
Si alguna vez has visto esas siglas en la parte trasera (o delantera) de un coche y te has preguntado qué significan, los GT son mucho más que deportivos.
El monovolumen futurista de la marca coreana estrena pantallas, más mandos físicos, mejoras de suspensión y nuevos acabados.
Se trata de la actualización de la tercera generación y representa el acceso a la gama SUV del fabricante japonés.
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La marca quiere que su SUV compacto más popular sea la puerta de entrada lógica al enchufe: más autonomía eléctrica, más tecnología y una imagen claramente aspiracional.
Salir de la ‘zona de confort’ de la batería es muy peligroso y se puede hacer, pero en contadas ocasiones.
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La pérdida de peso del canal particular, el aumento del ‘renting’, el impacto de la dana y las nuevas marcas chinas, claves en los datos de este año.
El resultado será un orgullo para el creador y lucirá más que bien en cualquier rincón de la oficina o de la casa.
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Este dispositivo tiene un aspecto similar a un parasol exterior y se despliega como un libro. Su función es curiosa.
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