Estas son las dos marcas chinas que han crecido en España un 180% impulsadas por la electrificación
Multiplican por 2,4 su cuota de mercado en nuestro país y ya venden más vehículos electrificados que térmicos,
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Multiplican por 2,4 su cuota de mercado en nuestro país y ya venden más vehículos electrificados que térmicos,
Si alguna vez has visto esas siglas en la parte trasera (o delantera) de un coche y te has preguntado qué significan, los GT son mucho más que deportivos.
El monovolumen futurista de la marca coreana estrena pantallas, más mandos físicos, mejoras de suspensión y nuevos acabados.
Se trata de la actualización de la tercera generación y representa el acceso a la gama SUV del fabricante japonés.
La legislación europea sobre emisiones de coches para 2035 ha suavizado su discurso inicial en favor de los motores de combustión. Pero con matices.
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La marca quiere que su SUV compacto más popular sea la puerta de entrada lógica al enchufe: más autonomía eléctrica, más tecnología y una imagen claramente aspiracional.
Salir de la ‘zona de confort’ de la batería es muy peligroso y se puede hacer, pero en contadas ocasiones.
La conducción manos libres avanza con sistemas de nivel 2+ y 3, pero solo un Ford cuenta con homologación en España gracias al BlueCruise.
La pérdida de peso del canal particular, el aumento del ‘renting’, el impacto de la dana y las nuevas marcas chinas, claves en los datos de este año.
El resultado será un orgullo para el creador y lucirá más que bien en cualquier rincón de la oficina o de la casa.
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La marca francesa da un giro sorprendente con el ELO Concept, un prototipo eléctrico que redefine el vehículo urbano y nómada.
Este dispositivo tiene un aspecto similar a un parasol exterior y se despliega como un libro. Su función es curiosa.
El resultado de no abrocharlos puede ser devastador y los expertos avisan del peligro que se corre si no se completa este sencillo gesto.
Hay bastantes fabricantes que no son conocidos por su aportación al mundo aeronáutico, pero que también tienen mucha importancia en él.
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Adiós a la burocracia y a las esperas eternas: el nuevo plan convierte la compra de un eléctrico en algo mucho más sencillo y asequible.
Adiós a la burocracia y a las esperas eternas: las nuevas ayudas se aplicarán directamente en el concesionario y estarán gestionadas por el Estado.
Un diseño imponente, tecnología de vanguardia, siete plazas y 140 kilómetros de autonomía eléctrica para el nuevo buque insignia de la marca.
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A medida que aumenta la tecnología, también lo hace la astucia de los delincuentes para esquivarla o para, como en este caso, utilizarla a su favor.
El elemento en cuestión se puede quitar en unos pocos minutos y, si no lo ven claro, se llevarán el coche entero.
Las luces de emergencia valían 49,99 euros y ahora se encuentran en oferta con un precio final de 29,99 euros.
Es su octava generación y también ha desvelado las motorizaciones y el precio con el que llegará en marzo del año que viene.
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