Lancia Ypsilon: el nuevo urbano premium italiano no pasa desapercibido
Orientado a las grandes ciudades, cuenta con un diseño futurista que hace girar cabezas. Probamos su versión 100% eléctrica.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Orientado a las grandes ciudades, cuenta con un diseño futurista que hace girar cabezas. Probamos su versión 100% eléctrica.
La movilidad está cambiando a pasos agigantados y muchos compradores no saben qué vehículo elegir: le preguntamos a la inteligencia artificial.
Alcanza las 100 estaciones de servicio en España y Portugal con unos 220 cargadores de este tipo, que van de los 150 kW hasta los 400 kW.
ChangAn no es una marca cualquiera. Se trata de uno de los cuatro mayores fabricantes de automóviles de China.
Su tecnología, además, es mucho más barata de producir, almacenar y suministrar. E igual de ecológica.
Las subastas ‘online’ de coches están de moda. Pero IAG no solo liquida coches, sino también activos de todo tipo.
Desde algo más de 17.000 euros, sus modelos cuentan con un completo equipamiento de serie que reduce la necesidad de opcionales.
Si se quiere vender el coche con cierta seguridad hay que tomar ciertas precauciones, porque se puede perder la venta y algo más.
Precio asequible, practicidad y poder circular con él por casi cualquier sitio: las razones de su éxito.
La subasta pública electrónica de dos Ferrari (575M y 512TR) y un Aston Martin DBS se realiza a través del portal Escrapalia.
La medida se ha tomado en Londres y su función es sorprendente. Tanto que podría llegar a muchas ciudades españolas.
Tiene casi cinco metros de largo y una potencia de hasta 218 CV con un precio muy atractivo. ¿Será el próximo éxito de la marca?
El Renault 5 e-Tech es el Mejor Coche del Año 2025 en España y desde su presentación los pedidos han superado las expectativas de la marca.
Para inscribirse en la subasta es necesario hacer un depósito previo de 200 euros y, si se quieren ver los vehículos, hay varias jornadas de puertas abiertas.
En el complejo mundo de la conducción, las intersecciones de dos vías representan uno de los puntos más críticos y peligrosos.
El dueño de la marca de superdeportivos Donkervoort tiene una manera muy peculiar de nombrar sus vehículos.
El próximo 27 de marzo comienza una gran subasta donde se liquidan 250 vehículos, entre turismos, motos y furgonetas.
La mayoría de coches modernos disponen de varios modos de conducción, pero ojo con abusar de esta opción para economizar.
Un sencillo gesto que facilitará la prevención de posibles y costosas averías en el sistema de climatización del vehículo.
La masiva llegada de coches chinos a España parece no tener fin. Pero… ¿cumplen con los estándares de seguridad europeos? La IA nos da su opinión.
Esta decisión de los fabricantes ha generado diversas opiniones y preguntas sobre los motivos que se esconden tras ella.
Los coches pasan por encima cuando no hay motos aparcadas en él. Y si las hay, las esquivan. Una situación de tebeo.
En el mercado desde 1984 este icono francés llega ahora con un nuevo aspecto, pero conservando su posibilidad de acoger siete pasajeros.
El último y más sonado ha sido en un concesionario de Las Vegas (Estados Unidos), que ha resultado atacado con varios cócteles molotov.
Este producto ha captado la atención de los entusiastas de la conducción y la tecnología. Y a un precio más que económico.
¿Cuántos kilómetros son demasiados para un coche usado? ¿Y cuántos años? ¿Es la correlación a menos kilómetros, mejor coche, una regla de oro?
Ambas marcas han crecido de forma exponencial, pero lo de la marca asiática ha sido de auténtico récord.
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El precio medio en Europa para la compra del primer coche es de 13.985 euros. España está por encima de la media de los países analizados.
Es habitual que, de noche, algún coche de los que circule de frente nos deslumbre por descuido o porque sus luces estén mal reguladas.
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