Roger Federer apuesta por Mercedes… aunque en su garaje hay una excepción
El extenista vuelve a la actualidad por uno de sus récords que acaba de igualar Djokovic.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
El extenista vuelve a la actualidad por uno de sus récords que acaba de igualar Djokovic.
Son numerosos y variados los aspectos a tener en cuenta en el momento de decantarse por un vehículo de ocasión.
La fiebre por los SUV continúa. Pero, ¿cuáles son los cinco todocaminos diésel más eficientes del mercado?
El Classic Defender V8 se hace prácticamente a mano siguiendo las instrucciones de su futuro dueño.
Con hasta 646 CV, tiene un tamaño similar al de un BMW X3 y una autonomía superior a los 700 kilómetros.
La berlina alemana y su versión descapotable disponen de varias motorizaciones de combustión, tanto gasolina como diésel.
La mejor idea es no apurar tanto y repostar cuando el depósito marque un cuarto de su capacidad total.
El vehículo tiene un gran valor para el fabricante británico por lo que representa para la historia de la industria automovilística.
Con motivo de este aniversario desde que se fabricó la primera motocicleta, se han analizado los problemas que pueden sufrir los vehículos de dos ruedas.
El modelo se sumará al ya extenso catálogo de la marca china con más representación en España.
Los denominados ADAS son cada vez más numerosos y más complicados. Por eso hay que saber cómo funcionan y, sobre todo, configurarlos bien.
Controlará los coches que se saltan el semáforo en rojo y podrá prolongar la luz verde para los peatones si requieren más segundos para cruzar.
Para celebrar el 50 aniversario de este modelo, la marca alemana ofrece una serie exclusiva de 12 diseños diferentes.
La marca nipona, gracias a sus vehículos híbridos y a su fiabilidad contrastada en numerosos estudios, se sitúa como una de las preferidas en ventas.
Con un diseño de lo más llamativo, el Auto Union Type 52 fue proyectado por Porsche en 1934, pero nunca se construyó… hasta ahora.
Estos vehículos representan grandes éxitos comerciales de la industria y reflejan la evolución de las preferencias de los consumidores.
Para no llevarse sorpresas, hay que comprobar el kilometraje de un vehículo de ocasión por diferentes vías.
Con este modelo prémium 100% eléctrico se hacen añicos los prejuicios asociados a los coches chinos. Hasta los relacionados con el precio.
El piloto español del equipo británico de Fórmula 1 presenta las prendas en una sesión de fotos y en un vídeo.
En caso de que se produzca una colisión, todas las medidas que se hayan podido tomar para proteger a los ocupantes del vehículo son valiosas.
Es el Pininfarina B95 Gotham y, como su nombre indica, se ha inspirado en el Batmóvil. Tiene 1.900 CV y solo habrá una unidad.
Al anuncio, hecho en una entrevista, Musk respondió que él estará dispuesto a servir.
El aumento de la inseguridad en varias regiones del planeta ha originado que muchas personas opten por hacer algunos cambios en sus vehículos.
Marc Márquez ya ganó este premio siete veces consecutivas, de 2013 a 2019. En los dos últimos años, Francesco Bagnaia ha sido el afortunado.
El genio y fundador de Apple conducía un Mercedes SL 55 AMG y aparcaba en cualquier sitio que le viniera bien, sin respetar las normas de tráfico.
Al mezclar el GT2 con el MC20, la marca ha creado una bestia que supera los 320 km/h de velocidad máxima gracias a sus 640 CV.
La posición de las piernas, unida a un ‘tubarro’ sin protección anticalórica, puede causar el desastre que se aprecia en el vídeo.
Cuatro jóvenes se han hecho virales gracias a sus peripecias a bordo de una lancha con la forma de un modelo de lujo, pero hay muchos más coches acuáticos.
El dispositivo de apertura no solo sirve para cerrar o abrir las puertas. Su utilidad va más allá y algunas de sus funciones pasan desapercibidas.
No solo el conductor tiene obligaciones que cumplir para mantener la seguridad adecuada.
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