La marca de coches que va a pagar 7.300 euros extra a sus empleados
Es una recompensa por los beneficios presentados por este fabricante alemán y se dará a cada uno de sus 93.000 trabajadores.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
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Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
Es una recompensa por los beneficios presentados por este fabricante alemán y se dará a cada uno de sus 93.000 trabajadores.
El vehículo de movilidad personal de la marca alemana supera en rango de uso a la mayoría de sus rivales en el mercado.
La compañía muestra sus nuevos prototipos de todocaminos eléctricos y de gas, algunos muy cercanos a los modelos de producción.
Chrysler montará un enorme sistema de infoentretenimiento en su próxima generación de coches eléctricos, que llegarán a partir de 2025.
El ‘crossover’ coreano cuenta con un motor de gasolina de 141 CV híbrido no enchufable, pero, sobre todo, con una imagen muy original.
No enchufarlos a menudo puede traer consigo unas consecuencias graves e inesperadas que probablemente inutilizarán la inversión realizada.
No es muy habitual que un coche de calle monte un motor de competición, pero hay algunos que se pueden encontrar incluso a buen precio.
La falta de uso prolongada puede afectar a diversos e importantes elementos del vehículo, que se deben revisar antes de volver a la carretera.
Es el Renault Megane R.S. Ultime, que llega en una edición limitada y que representa la despedida del departamento Renault Sport.
Llega con dos motores de gasolina, uno diésel y otro 100% eléctrico. Parte de un interesante precio de 22.785 euros.
La cercanía de varios temporales de nieve puede poner en dificultades a muchos conductores si no se siguen unos sencillos consejos.
El modelo intentará batir el mejor tiempo para coches eléctricos en el circuito de Nürburgring, en poder del Porsche Taycan.
Todos estos coches se acaban de adquirir para renovar el viejo parque móvil de la Benemérita, pero por el momento no patrullan.
La amortiguación de este híbrido es ahora más rígida y su respuesta mecánica, más contundente. Además, acoge ligeros cambios estéticos.
El Dacia Spring presenta una nueva motorización y un acabado denominado Extreme, con un precio también muy interesante.
El lanzamiento del Tonale en abril ha permitido un crecimiento de la marca italiana de un 28% respecto a 2021.
El frío afecta a la conducción y al propio coche. Por eso, conviene hacer algunas comprobaciones antes de hacer un viaje en invierno.
Ha obtenido 328 puntos en una de las puntuaciones más altas de todos los tiempos. Se trata de un pequeño SUV americano fabricado en Polonia.
Tiene una longitud de 4,30 metros y su autonomía supera los 500 kilómetros. El modelo de producción llegará en 2025.
La versión microhíbrida 2.0d de 163 CV disfruta de etiqueta ECO y de múltiples y eficaces posibilidades todoterreno.
Se trata de un impecable Nissan GT-R Black Edition, con 550 CV y que sólo ha recorrido 150 kilómetros.
Audi es una de las primeras marcas que añade esta tecnología y va a comenzar por las llantas, donde ya parece que las ideas se acaban.
Una versión muy equilibrada del compacto de la marca española, ideal para una utilización familiar tranquila.
Si se quiere adquirir un coche usado, hacerse antes con este informe puede evitar futuros y grandes disgustos.
Llegaría en 2026 y, de momento, un diseñador independiente se ha inspirado en el clásico Sprint y en el actual Tonale.
El IAT T-Mad es un todoterreno eléctrico y masivo, que mide casi seis metros de largo y tiene una autonomía de hasta 1.000 kilómetros.
Este prototipo aporta un sinfín de soluciones no ya futuristas, sino casi de ciencia ficción. Y muchas se quieren llevar a la serie en 2025.
Al comprar un coche de segunda mano, y entre todos los elementos a revisar, casi el primero es el número de kilómetros.
La popularidad del coche compartido o ‘car sharing’ aumenta en todo el planeta a pasos agigantados por las reticencias a tener coche propio.
A partir de este año, Hyundai dejará de ofrecer vehículos de combustión un mercado donde dominan los modelos sin emisiones.
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