Charly Sinewan, deportado de Uzbekistán
Un viaje en motor de estas características no está exento de algunas complicaciones, incluyendo las burocráticas
Un viaje en motor de estas características no está exento de algunas complicaciones, incluyendo las burocráticas
El habitáculo del nuevo compacto japonés está orientado hacia el conductor, que puede ver la información de un solo vistazo e interactuar con los elementos de la manera más eficaz.
Su inofensivo aspecto los hizo pasar inadvertidos, pero la moda del patinete eléctrico ha hecho necesario regular su uso en grandes ciudades.
La variante más deportiva del SUV basado en el Golf está a punto de presentarse y llegará con un motor de 310 CV de potencia.
Con carrocería ‘barchetta’ y disponibles en una o dos plazas, solo se fabricarán 499 unidades que tendrán un precio de 1,5 millones de euros.
La variante SVAutobiography Dynamic Edition es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 274 km/h.
La berlina alemana experimenta una importante renovación que destaca sobre todo en la gama de motores y en el apartado tecnológico.
La DGT vuelve a enviar las cartas de recordatorio a los conductores que deban realizar este trámite.
Se trata del segundo modelo de la nueva generación inaugurada por el Mazda3, pero habrá que esperar a marzo para conocerlo.
Las versiones deportivas de ambos SUV montarán probablemente un motor turbo de 450 CV y contarán con una puesta a punto mecánica específica.
Jo Stenuit, director de diseño europeo de Mazda, desgrana el trabajo realizado para crear un coche de la trascendencia del nuevo Mazda3.
El campeón mundial de Fórmula 1 en 2016 probó un espectacular deportivo y tuvo un pequeño incidente en Francia.
Walter Owen Bentley se lanzó a la construcción de automóviles al terminar la I Guerra Mundial, fundando su propia marca. Presentó el primer modelo en 1919 y pronto se convirtió en un fabricante de referencia tanto entre los coches de lujo como en los de competición.
Luis Moya y Jordi Gené desvelan las claves para circular sin riesgo en condiciones meteorológicas complicadas.
Seat muestra el proceso de modelado de sus turismos: en cada uno de los nuevos diseños se emplean unas 320 horas de trabajo y 5.000 kilos de arcilla.
La siguiente generación del modelo compacto parte de las líneas maestras del lenguaje KODO y las eleva a un nuevo nivel.
Apenas pesa 660 kilos y utiliza un motor 2.3 turbo que desarrolla 390 CV y 500 Nm de par, combinación con la que acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
La DGT se refiere a una serie de maniobras frecuentes que comprometen la seguridad vial.
El Altima-Te cambia sus cuatro ruedas por orugas, gracias a las cuales se convierte en el artefacto todoterreno definitivo para conducir por zonas nevadas.
La lluvia, la nieve y las bajas temperaturas dificultan los viajes y conviene estar preparados. Una revisión del coche resulta fundamental.
A escala 1:8, bastaba con que el modelo alcanzara los 52,5 km/h y logró llegar hasta los 64,4… pero la cosa no acabó bien.
Desde el tipo de automóvil a su financiación, pasando por el combustible o las ayudas públicas.
Contará con dos motores de acceso menos potentes, pero el tope de gama monta un bloque 3.0 de seis cilindros y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
El segundo vídeo de Tráfico para concienciar a los conductores sobre la conveniencia de reducir el límite de velocidad se centra en la distancia de frenado.