Eléctricos

Los cinco coches eléctricos más baratos del mercado

El mercado cada vez abre más su oferta de modelos sin emisiones y los más asequibles se acercan a los 20.000 euros, sin incluir descuentos.

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El Dacia Spring es el SUV eléctrico más barato.

Encontrar coches eléctricos baratos antes era una tarea imposible, pero, poco a poco, los precios empiezan a democratizarse y las tarifas se quedan justo por encima de los 20.000 euros. Sin embargo, los descuentos promocionales y, sobre todo, el Plan Moves III, consiguen que el montante final sea mucho más asequible.

La oferta empieza a ser bastante variada, pero siempre hay un grupo que destaca, como estos cinco, que son los modelos sin emisiones más asequibles del mercado.

Se quedan fuera de la lista tanto el Citroën Ami como el Opel Rocks-e, porque, aunque sean más baratos, son cuadriciclos ligeros y no turismos.

Invicta Electric 2DS // Desde 20.206 euros

Aunque por su diseño pudiera parecer un coche sin carné, el Invicta Electric 2DS está registrado como automóvil, aunque por sus limitaciones mecánicas sea en entornos urbanos donde mayor partido se le pueda sacar.

Utiliza un motor de 49 CV que le permite alcanzar 105 km/h de velocidad punta. De serie monta una batería de 17 kWh que le da una autonomía de 150 kilómetros, pero es posible instalar una pila de mayor capacidad (27 kWh) con la que el alcance sube a 250 kilómetros.

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Invicta Electric 2DS.

Dacia Spring // Desde 21.015 euros

Dacia tenía el objetivo de lanzar el coche eléctrico más barato del mercado y no lo ha conseguido por poco. El Spring es el único SUV de la lista, pero como el resto tiene unas dimensiones contenidas y, de hecho, su sistema de propulsión es el menos potente del quinteto.

Su motor solo entrega 45 CV, lo que hace que tarde casi 20 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado. Cuenta con una batería de 27,4 kWh de capacidad y su autonomía en ciclo mixto es de 230 CV, hasta 305 kilómetros si solo se circula por ciudad.

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Dacia Spring.

Smart EQ fortwo // Desde 25.018 euros

Smart fue una de las primeras marcas en renunciar a las mecánicas de combustión y convertirse en 100% eléctrica, un movimiento lógico dado el enfoque urbano de su gama de modelos.

Tanto el fortwo como el forfour comparten idéntica configuración, pero es el biplaza el que tiene un precio más asequible. Monta un motor de 82 CV asociado a una batería de 17,6 kWh, lo que le otorga una autonomía de 133 kilómetros por carga.

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Smart EQ fortwo.

Renault Twingo // Desde 25.750 euros

El modelo de acceso a la gama Renault (sin contar al Twizy) se transformó exclusivamente en coche eléctrico hace casi dos años. Mantuvo intacto su diseño, pero recalcó todavía más su enfoque para ciudad con una mecánica de cero emisiones.

Solo está disponible en una combinación de motor y pila, un pequeño bloque de 81 CV de potencia y una batería de 22 kWh. Su alcance homologado es de 190 kilómetros, aunque la firma francesa apunta que, si solo se circula por ciudad, el rango se amplía hasta los 270 kilómetros.

Renault Twingo Electric // 22.750 euros
Renault Twingo.

Fiat 500e // Desde 26.150 euros

De toda la lista es el que ofrece un mayor número de configuraciones distintas. Está disponible con tres carrocerías, la cupé, una descapotable y la asimétrica 3+1; y además con dos sistemas de propulsión diferentes.

El de acceso combina un propulsor de 95 CV con una batería de 23,8 kWh para poder recorrer hasta 180 kilómetros; y la superior llega a 118 CV, emplea una pila de 42 kWh y su rango es de 320 kilómetros.

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Fiat 500e, otro de los coches eléctricos baratos.

Sobre la firma

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.


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