El Smart #3 saca el lado deportivo de la marca

Con el Smart #1, la compañía presentó el modelo más grande de su historia, título que no ha conservado durante mucho tiempo. Se lo ha arrebatado la siguiente creación del fabricante, un Smart #3 que, pese al aumento de tamaño, apuesta por una carrocería de estilo SUV cupé que le confiere una imagen más deportiva y dinámica.

Como era de esperar, la marca no se ha complicado en exceso a nivel estético, tomando la base del lenguaje de diseño de su primer todocamino y realizando solo pequeños ajustes.

Así, el frontal es casi idéntico, con unos grupos ópticos triangulares con los vértices redondeados unidos entre sí por una delgada franja de luces led. También se repite una gran entrada de aire en el paragolpes, pero suma de cosecha propia un labio delantero más estilizado. Es nueva, además, una pequeña hendidura en la base del capó.

También es una novedad la presencia del logo de Smart en las aletas delanteras, así como el formato de los faldones laterales, la alargada caída del techo, el pequeño alerón trasero y el paragolpes de la zaga.

Smart #3: medidas

El Smart #3 tiene una longitud de 4,40 metros, una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,60 metros, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. Con estos datos, es ligeramente más grande que el #1.

Sin embargo, por la caída del techo, debería ofrecer un espacio interior menor en las plazas traseras, aunque no hay imágenes de estos asientos. ç

Del habitáculo, la marca solo ha compartido una fotografía. La imagen muestra un puesto de conducción similar al de su hermano, con detalles como la pantalla central de 12,8 pulgadas. Se diferencia de él, sin embargo, por la presencia de tres salidas de ventilación bajo esta.

Plataforma del grupo Geely

El todocamino está desarrollado sobre la plataforma SEA de Geely, así que, aunque no se han confirmado sus opciones mecánicas, estas deberían ser idénticas a las del Smart #1. Es decir, una versión de acceso de tracción trasera con un solo motor de 272 CV y una superior, seguramente firmada por Brabus, con tracción integral, dos motores y 428 CV de potencia.

El Smart #3 se ha presentado de manera oficial en Salón del Automóvil de Shanghái, pero habrá que esperar a septiembre, en el Salón del Automóvil de Fráncfort, para que haga su debut europeo. Está previsto que sus ventas en Europa comiencen a principios de 2024.