Balas, lanzallamas y martillos: un ingeniero de Tesla pide que dejen de usar el Cybertruck como laboratorio de experimentos
En las redes sociales abundan los vídeos en los que los usuarios someten a pruebas extremas al ‘pick-up’ de Tesla.
En las redes sociales abundan los vídeos en los que los usuarios someten a pruebas extremas al ‘pick-up’ de Tesla.
La consultora J.D. Power presenta un llamativo informe sobre cómo afectan los propulsores sin emisiones a las ruedas.
Debido a varios factores, los tiempos de carga de un coche eléctrico son muy variables y no serán siempre exactos.
Inspirada por Aloha Wanderwell, Lexie Alford (@LexieLimitless) ha tardado 200 días en recorrer el planeta en un vehículo de este tipo.
El nuevo modelo se basa en una arquitectura de 800 voltios y en la nueva plataforma de Geely para coches eléctricos.
Los modelos sin emisiones todavía generan incertidumbre entre los conductores a la hora de afrontar desplazamientos largos.
Una fábrica del grupo ubicada en Polonia fabricará el Leapmotor T03, un urbano que rivalizará con el Dacia Spring.
El coche está disponible con dos versiones, con motores de 299 CV y 673 CV y hasta 800 kilómetros de autonomía.
En muchos lugares, este tipo de vehículos cuentan con rebajas fiscales e incluso con exenciones, pero la tendencia está cambiando.
Los ingenieros de la marca están trabajando en diferentes perfiles de sonido para sus cero emisiones, que no serán silenciosos.
Varios medios italianos sostienen que la marca podría cambiar el motor eléctrico del coche urbano por uno híbrido.
El portón forma una rampa con un ángulo bajo para facilitar el acceso y la parte trasera es suficientemente espaciosa.
En una localidad de México, las autoridades decidieron sortear dos coches eléctricos de Tesla entre todos los que pagasen sus impuestos a tiempo.
La berlina eléctrica china llamó la atención por su diseño y tecnología en 2021, pero no llegó a llevarse a producción.
La firma bávara presenta un prototipo que aúna tecnología, sostenibilidad y deportividad. Se trata de la evolución de los SUV actuales.
La marca italiana ha abierto ya las reservas de la versión MHEV de un modelo con el que ha saltado al segmento prémium.
A la hora de escoger un cargador doméstico que cubra las necesidades de recarga, hay que tener en cuenta una serie de requisitos técnicos.
El aerodinámico y eficiente prototipo alemán mejora sus registros anteriores con un consumo de tan solo 7,4 kWh cada 100 kilómetros.
El SUV será el primero de la marca en estrenar la plataforma eléctrica prémium del grupo, así como el sistema electrónico y las luces OLED.
La marca sueca ha firmado un acuerdo de colaboración con Breathe Battery Technologies para mejorar un aspecto clave de los coches sin emisiones.
La versión más radical del utilitario italiano será eléctrica, tendrá 240 CV, vía ensanchada y una suspensión rebajada.
Medirá 4,1 metros, tendrá 400 kilómetros de autonomía, llegará en 2025 y el fabricante checo anuncia un precio muy competitivo.
El GTX desarrolla una potencia de 282 CV, mientras que el GTX Performance llega a los 326 CV, para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
La marca italiana busca poner las cosas fáciles a quienes opten por hacerse con los Fiat 500 y Fiat 600 de cero emisiones.
El utilitario eléctrico ya cuenta con una lista de espera de 50.000 interesados, a pesar de que no se abrirán las reservas hasta mayo.
El primer modelo de la compañía abrirá sus pedidos el 25 de marzo y tan solo tres días después comenzarán las reservas.
El fabricante ya está asentado en Europa y amplía progresivamente su oferta de modelos para llegar a todos los segmentos.
Con versiones de hasta tres motores y con hasta 483 kilómetros de autonomía, promete un precio bastante asequible.
El segundo modelo de la marca estadounidense tiene versiones con uno, dos y tres motores y promete hasta 483 kilómetros de autonomía.
La electrificación de la marca llega a uno de sus vehículos familiares más emblemáticos, que ofrece más de 600 kilómetros de autonomía.