Un gesto tan sencillo como mantener pulsado un botón puede cambiar por completo la forma de entrar en el coche después de dejarlo al sol. La función está ahí, aunque muchos conductores nunca han llegado a utilizarla.
Los mandos actuales esconden más posibilidades de las que aparentan a simple vista. Una de ellas resulta especialmente útil cuando el habitáculo se convierte en un horno y basta con pulsar durante unos segundos para empezar a aliviar el calor acumulado.
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El mando tiene más funciones de las que parece
La evolución de los vehículos también ha transformado uno de sus elementos más cotidianos. Las antiguas llaves metálicas han dado paso a mandos cada vez más sofisticados, capaces de hacer mucho más que abrir o cerrar las puertas.
En algunos modelos ya ni siquiera es necesario sacar el dispositivo del bolsillo o ni llevar la llave. Los sistemas keyless permiten desbloquear el vehículo al acercarse y arrancarlo mediante un botón, pero incluso los mandos convencionales pueden esconder funciones poco conocidas.
Una de ellas aparece al mantener pulsado el botón destinado a desbloquear las puertas. No se trata de una combinación extraña ni de una secuencia secreta: simplemente hay que prolongar la pulsación durante unos segundos.
Si el vehículo dispone de esta función, las ventanillas comienzan a descender automáticamente.
Una función útil cuando el coche está al sol
La utilidad se entiende especialmente bien durante los meses de verano. Un vehículo aparcado durante horas bajo el sol puede alcanzar temperaturas extremas en su interior, incluso aunque fuera no parezca hacer tanto calor.
El problema no está únicamente en el aire que se acumula dentro. El volante, los asientos, el salpicadero o el pomo del cambio pueden alcanzar temperaturas muy elevadas, haciendo incómodos los primeros minutos del trayecto.
Por eso, bajar las ventanillas antes de acceder al habitáculo permite expulsar parte de ese aire caliente. Además, evita que el conductor tenga que sentarse inmediatamente en un espacio que ha acumulado calor durante horas.
La ventaja del sistema es que ni siquiera hace falta llegar hasta el vehículo para activarlo. Desde cierta distancia, el conductor puede mantener pulsado el botón del mando y ventilar el interior antes de abrir la puerta.
No todos los automóviles incorporan esta posibilidad. Su funcionamiento depende del fabricante, del modelo, del año de fabricación y, en algunos casos, de la configuración concreta del vehículo.
El mismo botón puede esconder otra función
La sorpresa no termina al abrir las ventanillas. En aquellos vehículos que incorporan el denominado cierre de confort, el mando puede hacer justo lo contrario.
Al mantener pulsado durante unos segundos el botón de cierre, las ventanillas pueden subir de forma automática. De esta manera, si el conductor abandona el coche y descubre después que ha dejado alguna abierta, puede cerrarla sin regresar hasta el vehículo.
También aquí existen diferencias entre fabricantes. Algunos modelos permiten cerrar todas las ventanillas con el mando, mientras que otros limitan esta función o directamente no la incorporan.
Las restricciones tienen además una explicación relacionada con la seguridad. Los elevalunas eléctricos pueden ejercer una fuerza considerable y, por ese motivo, el sistema antipinzamiento desempeña un papel importante cuando se permite el cierre mediante el mando.
Algunos coches van todavía más allá
El techo solar también puede entrar en juego. En determinados vehículos, mantener pulsado el botón de apertura no solo baja las ventanillas, sino que acciona también el techo panorámico.
La respuesta cambia según cada fabricante. En algunos casos, el techo se abre junto con las ventanillas; en otros, existen controles independientes para gestionar cada elemento.
Los descapotables pueden ofrecer todavía más posibilidades. Algunos mandos incorporan directamente un botón específico para abrir o cerrar la capota a distancia, mientras que determinados modelos utilizan una pulsación prolongada de otro botón.
No existe, por tanto, una combinación universal que funcione en cualquier coche. Lo que para un conductor puede ser una función habitual, para otro puede no estar disponible en absoluto.
Una pulsación larga puede cambiarlo todo
La diferencia está precisamente en algo que muchos conductores pasan por alto: no siempre basta con pulsar el botón una vez. Algunas funciones están asociadas a mantenerlo presionado durante unos segundos.
También existen otras combinaciones menos conocidas en determinados modelos. Por ejemplo, algunos mandos permiten modificar qué puertas se desbloquean mediante diferentes pulsaciones, de manera que el primer toque puede afectar únicamente a la puerta del conductor.
En otros casos, una segunda pulsación desbloquea el resto del habitáculo. Son pequeñas funciones de confort que pueden variar considerablemente entre marcas.
Hay una función escondida incluso si la batería falla
Los mandos modernos también pueden guardar un último recurso que pasa desapercibido. Muchos dispositivos electrónicos incorporan en su interior una llave mecánica de emergencia.
Suele estar escondida dentro del propio mando y puede extraerse mediante un pequeño mecanismo. Su finalidad es permitir el acceso al vehículo cuando la batería del mando se ha agotado.
Después de abrir la puerta, el procedimiento para arrancar dependerá del sistema utilizado por cada fabricante. En algunos coches será necesario acercar el mando a una zona determinada para que el vehículo lo reconozca.
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