Rodrigo y Mar llevaban muchos años jugando el número de la placa de su Escarabajo de los años setenta y en esta ocasión la suerte les ha sonreído.
La marca alemana lanza una variante de acceso, con 170 CV y 388 kilómetros de autonomía que, con descuentos, presenta un precio muy atractivo.
Cuestiones tan interesantes como las garantías de los coches nuevos y las exigencias para superar la ITV ocupan los minutos de este nuevo episodio del podcast más relevante del mundo del motor.
Tiene ‘solo’ 115 CV, pero también etiqueta ECO y, sobre todo, resulta muy agradable de conducir y con fuerza de sobra para el día a día.
El icono entre los modelos camper se renueva, estrena mecánica híbrida enchufable y presenta cuatro versiones diferentes.
Con este motor, el Tiguan sube de nivel y supera en prestaciones a la gran mayoría de SUV del mercado.
De los superdeportivos más potentes del mundo a la persecución al gasóleo. Así de variado llega este nuevo episodio del podcast de PRISA Motor.
Mide 4,77 metros, tiene hasta 2.090 litros de maletero y en su gama hay opciones con etiquetas ECO y Cero de la DGT.
La ‘Gran Golfada’ fue la fiesta que reunió a todos los amantes de icónico compacto en Segovia.
El coche más vendido de la historia de la marca asegura su posición en el mercado con una amplia oferta de motores y de acabados.
La evolución en la industria del automóvil es imparable y es así como surgen numerosas propuestas novedosas e incluso revolucionarias.
Lucinha Vergetti, de 67 años y natural de Brasil, presentó este original Beetle de 1981 envuelto en croché para una feria artesanal.
Un nuevo SUV 100% eléctrico es parte de la estrategia de la marca “en China, para China”. De momento, no llegará a Europa.
Dos sectores muy específicos, como el de los motoristas y los usuarios de vehículos vivienda, son protagonistas en este episodio semanal.
Este Volkswagen demuestra que es uno de los familiares más convincentes del mercado actual.
Poder moverse libremente y sin ataduras es uno de los aspectos más atractivos y fundamentales del movimiento cámper.
Tras 40 años de producción, la fábrica de Volkswagen en Navarra saca de las líneas de montaje el último modelo de este urbanita.
El furgón de pasajeros 100% eléctrico estrena una nueva versión de batalla larga y la variante deportiva GTX.
Este Volkswagen blindado lleva una chapa de acero de 3,5 milímetros y cristales balísticos: es una auténtica fortaleza.
Gana 13 CV respecto a la generación previa y solo está disponible con transmisión DSG de siete marchas y tracción integral 4MOTION.
Era un modelo robusto, fácil de mantener y extremadamente popular entre una amplia gama de conductores, desde familias hasta aficionados a los coches.
El modelo data de 1955 y se ha restaurado para entrar en servicio en la ciudad alemana de Hannover y sus cercanías.
La concentración anual de los incondicionales del modelo sirvió de escenario para la presentación de nuevas propuestas.
La base de la California ahora tiene disponible un sencillo paquete para convertirse en una cámper, aunque solo es para dormir.
La berlina, también disponible en formato familiar, estrena la variante GTX con 340 CV. En versiones inferiores monta una batería de mayor tamaño.
La variante más deportiva del Golf GTI mantiene sus 300 CV, mientras que su hermano pequeño se ha potenciado hasta los 265 CV.
Aunque durante la noche el tráfico disminuye un 60%, más de un 40% de las muertes en accidentes en 2022 se produjeron entre el atardecer y el amanecer.
Su lanzamiento está previsto para 2027 y la marca quiere dejar clara la posición de los fabricantes europeos ante la llegada de las firmas chinas.
Este gran grupo alemán opera en más de 60 plantas de producción por todo el mundo y da trabajo a más de 650.000 personas.
Acaba de cumplir 50 años y el 3% del parque automovilístico pertenece a este icónico modelo, uno de los más codiciados en el mercado de ocasión.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!
Newsletter