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Las motos más vendidas en España en marzo

por Mario Herráez

Las motocicletas alcanzaron unas ventas de 17.606 unidades en marzo, un 4,9% más que en el mismo mes de 2019; el repunte es del 85% respecto a 2020, pero en ese periodo los concesionarios estuvieron cerrados 15 días por el confinamiento.

motos más vendidas en marzo en España
Las motos más vendidas en España en marzo

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Repunte en el primer trimestre de 2021

En los tres primeros meses del año se matricularon 38.615 unidades en el sector de las dos ruedas, según datos de la asociación Anesdor. Esto supuso una reducción del 9,3% respecto a 2019 y de un 2,8% respecto a 2020. En marzo los datos fueron más favorables: se entregaron 17.606 vehículos, es decir, un 4,9% más que en 2019 y un 85% más que en 2020, pero debe considerarse que el año pasado el mercado cerró 15 días por el confinamiento.

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Yamaha NMax 125 / 723 unidades

El escúter japonés de 125cc mantiene su primer puesto. Su fórmula de éxito empieza combinando peso ligero (131 kilos) y una altura del asiento accesible para la mayoría de pilotos (76,5 centímetros), dos aspectos que facilitan la manejabilidad. Y suma también un comportamiento ágil y seguro, buena calidad general y una autonomía generosa de unos 300 kilómetros.

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Kymco Agility City 125 / 523 unidades

La moto más vendida de 2020 fue la segunda más popular el pasado marzo. Se trata de otro escúter de 125cc que, aunque tiene una potencia inferior a la de algunos de sus rivales (9 CV), lo compensa con un peso liviano que facilita la conducción y beneficia también las prestaciones, que son casi equivalentes.

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Silence Seat Mo / 411 unidades

El primer modelo eléctrico de Seat es un escúter basado en la Silence S01. Su motor rinde 9,5 CV, tiene una velocidad punta de 95 km/h y con su batería de 5,6 kWh puede recorrer hasta 137 kilómetros por carga. Y rueda en silencio y sin emisiones.

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Honda PCX 125 / 343 unidades

El modelo de Honda, otro escúter de 125cc, destaca por su voluminoso carenado, que protege mejor del mal tiempo y ayuda también a rodar por autovías urbanas con mayor confort. Su motor de 12 CV ha recibido una actualización reciente para adaptarse a la normativa Euro5 y mantiene una buena respuesta.

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Honda Forza 125 / 328 unidades

Su diseño es mucho más musculoso que el de la PCX, con líneas muy definidas por todo su carenado. Además, emplea un motor más potente, de 15 CV, que cuenta también con un sistema de control del par que dosifica mejor la entrega de potencia, ganando finura.

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Piaggio Liberty iGet ABS / 315 unidades

El sexto modelo más vendido el pasado marzo fue este Piaggio, que es una de los escúteres de rueda alta de referencia. Reúne una imagen clásica y un diseño funcional, y su motor renovado entrega 11 CV y ahora es más eficiente gracias a que se han reducido las fricciones y rozamientos internos.

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Honda X-ADV / 299 unidades

Este maxiescúter con vocación multiterreno es como un SUV de dos ruedas. Cumple como escúter en ciudad, como moto en carretera y como modelo de trail en el campo. Es también el primer modelo de alta cilindrada que aparece en el top 10 de ventas. Su motor de 750cc rinde 58,8 CV y aporta prestaciones casi deportivas.

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Honda SH 125i / 286 unidades

El ‘Scoopy’ es todo un veterano que lleva años entre los primeros puestos de ventas. Y se ha colocado octavo el pasado marzo. Su motor de 12 CV se combina con las ruedas altas para transmitir una mayor seguridad y, gracias a su frugalidad, su depósito de siete litros aporta una autonomía de hasta 320 kilómetros.

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Kawasaki Z900 / 274 unidades

La primera moto deportiva ente las 10 más vendidas el mes pasado fue esta Kawasaki naked (sin carenado) con motor de 900cc. Uno de los secretos de su éxito está en que puede limitarse y hacerla compatible con el carné A2. Así, desarrolla 48 CV, que luego pueden llegar hasta los 95 CV.

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Yamaha X-Max 300 / 263 unidades

Cierra la lista otro escúter de Yamaha, el hermano mayor del modelo más vendido. Tiene un diseño con mayor presencia, así como un motor más capaz, de 300cc, que alcanza los 27 CV de potencia. Es compatible con el carné A2 y sus prestaciones permiten circular con desahogo por autopista.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
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