Stellantis venderá en España un coche eléctrico chino a precio de derribo
Una fábrica del grupo ubicada en Polonia fabricará el Leapmotor T03, un urbano que rivalizará con el Dacia Spring.
Una fábrica del grupo ubicada en Polonia fabricará el Leapmotor T03, un urbano que rivalizará con el Dacia Spring.
La versión sin emisiones del modelo contará con tres motorizaciones y dos baterías, con una autonomía de hasta 602 kilómetros.
En muchos lugares, este tipo de vehículos cuentan con rebajas fiscales e incluso con exenciones, pero la tendencia está cambiando.
La marca coreana Hyundai estudia volver a implementar un frontal más tradicional en sus futuros modelos sin emisiones.
Sigue los pasos del 3008 en un formato más grande con tres versiones de cero emisiones y una con tecnología microhíbrida.
Este nuevo coche eléctrico chino puede considerarse un Huawei Luxeed S7 mejorado y algo más grande.
Apostar por un vehículo sin emisiones más asequible conduce muchas veces a situaciones que repercuten en el consumidor.
Se trata de un todocamino compacto 100% eléctrico que cuenta con 272 CV de potencia. Su precio comienza en 38.400 euros.
Este modelo de casi 4,70 metros de longitud ofrece tecnología, mecánica Mitsubishi, mucho equipamiento y una tarifa interesante.
La nueva entrega del modelo estará en España en 2025 con una versión más potente que la que se vende actualmente en Estados Unidos.
El utilitario eléctrico ya cuenta con una lista de espera de 50.000 interesados, a pesar de que no se abrirán las reservas hasta mayo.
Con versiones de hasta tres motores y con hasta 483 kilómetros de autonomía, promete un precio bastante asequible.
No es un SUV convencional. Lo más peculiar es su mecánica híbrida en la que las ruedas solo reciben energía eléctrica.
La antigua SsangYong pasa a ser propiedad de KG Mobility y lanza un SUV para toda la familia en su nueva andanza en Europa.
El SUV pequeño es el primer eléctrico de la marca en estrenar el acabado N Line, con un exterior e interior específicos.
Existen coches que no son lo que parecen a primera vista y esta última versión del todocamino italiano es uno de ellos.
BYD tiene intención de comercializar los coches de sus divisiones prémium en Europa, y entre ellos destaca este todocamino de gran tamaño.
El fabricante irrumpió en España con la llegada de sus modelos hace apenas un año, pero su historia se remonta a 1995.
Las bajas temperaturas afectan de manera negativa a los modelos sin emisiones, pero algunos se resienten menos que otros.
Peugeot sigue su camino hacia la electrificación total de su gama y el E-3008 es su nueva apuesta en esta categoría.
La marca alemana actualiza ligeramente la primera generación de su todocamino urbano, que destaca en uno de los segmentos con mayor crecimiento.
El SUV japonés da una vuelta de tuerca a los híbridos enchufables con la versión e:FCEV, con una autonomía de 435 kilómetros.
La evolución de los coches eléctricos hace que cada pocos meses se superen los límites en lo relativo a alcance.
La lista con los candidatos finales está conformada exclusivamente por modelos sin emisiones, aunque a nivel comercial no terminen de despegar.
Sobrevivir 100 años en la industria no está al alcance de cualquiera, aunque por el camino se haya perdido la auténtica esencia inglesa.
La tercera generación del modelo llega a España con motores de gasolina, diésel, microhíbridos e híbridos enchufables.
La nueva generación del Mini con carrocería de todocamino sienta las bases del futuro de la marca sin renunciar a la esencia.
La versión Tourer del modelo emplea el mismo motor de 286 CV de la berlina, pero cuenta con un maletero de 605 litros de capacidad.
El director general de Renault y Alpine en España se muestra optimista ante el nuevo ejercicio, en el que la marca presentará interesantes novedades.
Un grupo de científicos investiga un componente químico que mejora la seguridad de la batería al no ser inflamable.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!