Toyota Yaris Cross GR Sport: más que una decoración

El nuevo Toyota Yaris Cross GR Sport es la nueva propuesta de la firma japonesa, para el segmento B-SUV, que combina los acabados deportivos con la eficiencia híbrida. Este SUV compacto, con una estética inspirada en los éxitos del equipo de competición Toyota Gazoo Racing, ofrece una experiencia de conducción más dinámica sin renunciar al confort y la tecnología. Bajo el capó, se encuentra un sistema híbrido de quinta generación que entrega una potencia de 130 CV, garantizando una aceleración más rápida y una conducción más ágil.

Exteriormente, el Yaris Cross GR Sport destaca por su diseño deportivo y agresivo. Las llantas de aleación de 18 pulgadas en color gris oscuro, la parrilla frontal con patrón de panal de abeja y los logotipos GR Sport tanto en el exterior como en el interior, confieren al vehículo una imagen más robusta y atlética. La paleta de colores disponibles incluye cuatro tonos exclusivos: Negro Azabache, Gris Ascari, Rojo Emoción y Blanco Perlado Iceberg.

El interior del Yaris Cross GR Sport ofrece un habitáculo específico en comparación con los otros acabados de la gama. Los asientos deportivos, tipo semi-baquet de piel mixta y alcántara con costuras rojas y los logotipos de GR, proporcionan una excelente sujeción y confort. El nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de 10,5 pulgadas ofrecen una gran cantidad de información y opciones de personalización. Además, el sistema Toyota Smart Connect permite conectar el vehículo al teléfono móvil (Android Auto y Apple Car Play) para disfrutar de una amplia gama de servicios conectados.

Propulsor y prestaciones

El Yaris Cross GR Sport está equipado con un sistema híbrido de quinta generación que ofrece un rendimiento más dinámico y eficiente. Para ello, cuenta con una batería de iones de litio de 0,76 kWh. Por su parte, el propulsor de combustión de tres cilindros atmosférico entrega 92 CV de potencia. Con estos elementos, la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 10,7 segundos. Asimismo, la velocidad máxima es de 170 km/h.

La potencia total del conjunto es de 130 CV, ayudándole a conseguir esa mejor marca en las aceleraciones respecto al modelo precedente y una respuesta más ágil al acelerador. Además, el sistema híbrido permite reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Las mejoras en el aislamiento acústico contribuyen a crear un ambiente interior más silencioso y confortable. 

Seguridad

Desde hace años, la seguridad es una prioridad para Toyota. Así, el Yaris Cross GR Sport cuenta con un completo equipamiento de seguridad activa y pasiva, incluyendo sistemas como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril y el frenado de emergencia autónomo. Además, el sistema Toyota Safety Sense ha sido actualizado para ofrecer una mayor protección a los ocupantes y a otros usuarios de la vía.

Gracias a todos estos cambios, el Yaris Cross GR Sport, en comparación con su antecesor, ofrece una experiencia de conducción más deportiva y divertida. De esta manera, la suspensión ha sido ajustada para ofrecer un mayor control y una mejor respuesta en curva. Además, la dirección es más precisa y la sensación de conexión con el vehículo permiten disfrutar más de cada trayecto.

Al volante

Lo primero que llama la atención del Toyota Yaris Cross GR Sport es el acabado con los elementos GR Sport. El modelo probado era el Blanco Perlado Iceberg y con las inserciones en rojo contrastando por toda la carrocería. Esta combinación cromática hace que se lleve las miradas en los semáforos. Nada más arrancar se subraya la casi nula rumorosidad del conjunto. Gracias a la mejora en la insonorización, en modo eléctrico no llegan apenas ruidos al habitáculo.

La transición cuando entra a trabajar el motor de combustión es inapreciable entre un modo y otro. Eso sí, se debe poner de manifiesto el alboroto mecánico que se produce debido al cambio CVT. Las ruidosas aceleraciones en vacío, hasta que el Yaris adquiere velocidad, le restan nota en el apartado de manejabilidad y confort. A pesar de este punto negativo, es cierto que el genuino sistema de hibridación de Toyota funciona a la perfección. Si se realiza una conducción eficiente, este Yaris Cross GR Sport es capaz de dejar el consumo por debajo de los 4,9 litros a los 100 km.

Ciudad y carretera

A pesar de la decoración GR Sport, que también está presente en el interior, ya sea en el pespunte rojo del volante, los asientos, la palanca de cambios o en las alfombrillas exclusivas, se trata de un modelo ciudadano, no de un deportivo. Su coto de caza preferido son las urbes, donde se desenvuelve a la perfección entre el tráfico. Por ejemplo, su buen radio de giro, le permite aparcar sin problemas hasta en los espacios más angostos. La dirección es precisa, pero al contar con un avisador de cambio de carril muy invasivo, puede llegar a molestar, aunque como todos los sistemas nuevos, es desconectable.

A la hora de sacar el Yaris Cross GR Sport a vías de circunvalación, autopistas y carreteras secundarias, no pierde ni un ápice de su buen hacer. El gran trabajo de la suspensión y el chasis permite efectuar viajes largos con un buen confort para los pasajeros. Eso sí, los de las plazas traseras contarán con el espacio justo para las piernas si superan los 1,80 metros de estatura. Aunque lo que más se agradece de viajar con este Yaris, son sus consumos. Permitiendo repostar después de recorrer casi 700 kilómetros con cada depósito.

Precio

El Toyota Yaris Cross con motor híbrido de 130 CV y el acabado GR Sport se puede adquirir en los concesionarios que la marca japonesa tiene distribuidos por toda España al precio de partida de 28.450 euros. Con tres años de garantía, aunque la firma nipona ofrece una ampliación de hasta 15 años de garantía o 250.000 kilómetros, siempre y cuando el vehículo lleve a cabo el mantenimiento en los talleres oficiales de la compañía.