Goodyear Aero: el neumático-hélice para los coches voladores
La rueda no presentan una estructura neumática tradicional, sino que cuenta con aspas en su interior que la hacen rotar y permiten alzar el vuelo.
La rueda no presentan una estructura neumática tradicional, sino que cuenta con aspas en su interior que la hacen rotar y permiten alzar el vuelo.
Innovaciones para mejorar la seguridad, la comodidad y la funcionalidad del automóvil
El sistema GLOSA utiliza la comunicación coche-a-infraestructura para calcular la velocidad óptima para dar siempre con el semáforo en verde.
Una repaso a la historia de los sistema de amortiguación utilizados por Citroën, una de las marcas más innovadoras en estas tecnologías.
La nueva tecnología analiza la posición de los ocupantes tras el choque, recalibra la intensidad necesaria para el nuevo despliegue y lo hace más rápido incluso que en el primer golpe.
La conducción automatizada debe superar todavía unos cuantos obstáculos para llegar a hacerse una realidad.
El icónico deportivo estrena este modo en su octava generación, que identifica si el asfalto está húmedo y adapta los ajustes del coche en consecuencia.
A escala 1:8, bastaba con que el modelo alcanzara los 52,5 km/h y logró llegar hasta los 64,4… pero la cosa no acabó bien.
En la edición de este año del CES de Las Vegas, la feria de electrónica de consumo más importante del mundo, se han presentado las últimas soluciones movilidad, algunas con implantación cercana y otras de carácter visionario.
Equipado con tecnología capacitativa, las posibilidades de error son solo de una entre 50.000.
La marca ha creado un pequeño refugio con cancelación de sonido que anula ruidos estridentes como los fuegos artificiales.
Tráfico permite a los conductores utilizar un modelo concreto de la marca LG que sirve, en realidad, como dispositivo manos libres.
El trabajo que hay detrás de los grupos ópticos de cada modelo es largo e incluye pruebas de todo tipo.
Los microsueños y la falta de capacidad de reacción hacen que conducir con somnolencia sea tan peligroso como hacerlo bebido.
Electricidad, salones sobre ruedas y chóferes virtuales: los modelos autopilotados ofrecerán un espacio y comodidad sin precedentes, similares a los de una casa.
El prototipo tiene capacidad para una persona, cuenta con 16 rotores, puede elevarse hasta seis metros y tiene una autonomía máxima de 15 minutos.
El eXS KickScooter es la primera solución de movilidad eléctrica urbana de la marca, cuesta 599 euros y llegará a final de año.
La tecnología de los coches sorprende cada día más, pero algunas innovaciones ya han cumplido muchos años: el cierre centralizado se creó en 1914, el regulador de velocidad se patentó en 1948 y la cámara trasera es de 1956, por ejemplo.
El volante es parte indispensable de un coche, el nexo de unión entre el hombre y la máquina, y, como tal, ha evolucionado significativamente a lo largo del tiempo. Seat muestra cómo han cambiado en la historia de sus modelos.
El sistema de Amazon facilitará muchas tareas al volante: con solo pulsar un botón y hablar, Alexa aporta toda la información que se le pida.
Los mareos en el coche afectan al 70% de las personas, algo que se incrementará en los vehículos autónomos al leer, ver la televisión, etc.
Un informe de Euro NCAP, organismo que vigila la seguridad de los coches, pone en duda la seguridad de ciertas tecnologías ya bastante extendidas.
El vehículo que conduces cada día es un enorme puzle en el que 4.000 piezas encajan a la perfección para que todo funcione correctamente.
Los pilotos traseros podrán mostrar información mientras que los delanteros proyectarán indicaciones para facilitar la conducción.
Accesorios, tecnologías integradas en los coches y diversas aplicaciones móviles sirven para que los conductores no se dejen a sus hijos o sus mascotas en el vehículo.
El sistema ‘Smart Intersection’ de Honda combina la tecnología de reconocimiento de objetos con el Internet de las cosas para hacer que los cruces de calles sean más seguros.
El SUV grande estrena un eje trasero direccional que le permite ser igual de maniobrable que un vehículo de un tamaño mucho menor.
La marca ha creado junto a Bosch una solución con la que los coches autónomos se aparcan por sí mismos.
WayRay, con inversiones de Hyundai y Porsche, desarrolla proyecciones holográficas de realidad aumentada sobre el parabrisas.
La frenada de emergencia está presente cada vez en más modelos, aunque no muestra la misma eficacia en todos ellos. Esta es una guía con las alternativas disponibles en el mercado.
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