Secreto revelado: ¿para qué sirven realmente los ‘pelitos’ de los neumáticos nuevos?
Esta es la verdad detrás de ese misterioso vello de goma que poseen las ruedas a estrenar.
Esta es la verdad detrás de ese misterioso vello de goma que poseen las ruedas a estrenar.
La Policía Local de Granada ha relatado a través de X (antes Twitter) una insólita situación sucedida el pasado fin de semana.
Te contamos de una manera sencilla cómo realizar el mantenimiento del sensor de presión de los neumáticos del coche.
Escoger entre gomas de invierno y de verano es crucial para exprimir al máximo las ventajas de cada tipo.
El mayor fabricante de ruedas tiene su sede en Dinamarca y, en realidad, es famoso por sus juguetes.
El ADAC ha puesto a prueba 18 modelos de neumáticos de verano y la dimensión que han elegido ha sido 225/40 R18.
Han publicado un vídeo en sus redes sociales con unos cuantos consejos para tener las ruedas siempre a punto.
Los conductores buscan, más que antes, precios bajos: razón por la que los compuestos baratos han ganado popularidad.
El coche cuenta con una pegatina en la que figura la presión exacta que debe llevar cada rueda en distintas situaciones.
La policía alemana ha desmantelado una operación de venta de neumáticos robados, lo que hace conveniente recordar cómo comprarlos con seguridad.
Estas muescas son comunes en las pelotas de golf: sin ellas no llegarían tan lejos y su vuelo no sería tan preciso.
Las características de los vehículos de cero emisiones hacen que su calzado deba tener unas características específicas.
Su significado es ‘Mud + Snow’, es decir, barro y nieve: son capaces de rendir en superficies con acumulación de estos elementos.
La nomenclatura M+S responde a ‘Mud + Snow’, barro y nieve en español, pero no todos los neumáticos de este tipo entran dentro de la categoría de invierno.
Las ruedas de montaña no siempre equivalen legalmente a las cadenas para la nieve, por lo que al final se puede acabar recibiendo una multa.
En algunos países, no llevar neumáticos de invierno es motivo de multa. En España, pueden sustituir a las cadenas, pero deben ser de una categoría específica.
En el momento de colocar los neumáticos de invierno en el coche, hay que tener en cuenta varios factores para evitar pinchazos.
Cuando los meses gélidos llegan al calendario y la ubicación geográfica convive con el frío, las gomas de invierno son la mejor solución.
La chica mostró en un vídeo el pésimo estado de los neumáticos de su coche y los usuarios los están comparando con los de la Fórmula 1.
Llevar la presión correcta es clave por cuestiones de seguridad, pero la cifra exacta varía en función de múltiples factores.
La Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (Afane) es quien firma el estudio ‘Radiografía del neumático en España’.
Las ruedas son un elemento clave en la seguridad del vehículo, pero muchos conductores las llevan en condiciones realmente malas.
Las ruedas cuentan con una serie de códigos que son su carnet de identidad. Uno de ellos indica la fecha de fabricación.
Según cómo se desgasten las gomas, se puede saber si hay algún fallo o avería en otros componentes del coche y ponerle solución a tiempo.
Las cifras y letras inscritas en la rueda son el carnet de identidad del neumático: ofrecen mucha información sobre él.
El especialista analiza un par de vehículos para concienciar a los conductores sobre la importancia del estado de las ruedas en su seguridad.
Las marcas asiáticas no sólo han llegado a Europa con coches asequibles, sino también con componentes más baratos.
Son dos elementos caseros que además de ayudar a ahorrar, dejarán los neumáticos como recién salidos del concesionario.
Una de las primeras innovaciones significativas de Michelin fue el neumático desmontable, patentado en 1891.
La presión del neumático debe estar entre el mínimo y el máximo indicados por el fabricante para evitar riesgos innecesarios.
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