Los riesgos de hacer un cambio de neumáticos a domicilio
La sustitución de las gomas sin moverse de casa ofrece enormes ventajas, pero también algún inconveniente.
La sustitución de las gomas sin moverse de casa ofrece enormes ventajas, pero también algún inconveniente.
Un buen estado de la goma resulta mucho más importante cuando las condiciones meteorológicas son desfavorables.
Michelin trabaja en las tendencias principales que detectan en un mercado que se encuentra en plena evolución.
Michelin ha homologado unas cubiertas fabricadas con materiales sostenibles y que mantienen las ventajas de los tradicionales.
EL MOTOR PARA MICHELIN
La elección de neumáticos es trascendental para el comportamiento, seguridad e incluso eficiencia de los vehículos. Por eso es importante saber elegirlos convenientemente.
La baja presión en los neumáticos incrementa el consumo de combustible, provoca numerosos accidentes y acelera su desgaste.
Más allá de los neumáticos de serie que incorpora el automóvil, se pueden instalar otras medidas cumpliendo unos requisitos.
El podcast ‘De 100 a 0’ descubre todos los detalles de la nueva asignatura de seguridad vial y el significado de los códigos de los neumáticos.
Se trata de uno de los indicadores más importantes para garantizar la seguridad y rendimiento de un vehículo.
La nueva entrega del podcast ‘De 100 a 0’ mira ya hacía el verano, con temas de interés de cara a las altas temperaturas y los viajes por carretera.
La OCU ha publicado su encuesta anual europea sobre la resistencia de este producto, con datos de las principales marcas del mercado.
Según los cálculos de la patronal de distribuidores de neumáticos, un elevado porcentaje de conductores circula con las ruedas en mal estado.
El desgaste de las gomas obliga a cambiarlas cada 30.000 o 40.000 kilómetros, pero no siempre hace falta invertir mucho para encontrar unas adecuadas.
La asociación de estaciones de inspección recuerda que la banda de rodadura no es lo único que debe comprobarse antes de acudir a la revisión.
El cambio de ruedas es una de las operaciones de mantenimiento más costosas. Pero siguiendo algunas recomendaciones se puede atenuar su desgaste y retrasar la sustitución.
Un estudio realizado en Suiza revela graves deficiencias en la frenada y el comportamiento de este tipo de componentes reciclados que desaconsejan su instalación.
La idea en que se basa el Uptis, que no lleva cámara de aire, es que la rueda soporte el peso del coche mediante unos radios flexibles fabricados con fibra de vidrio y goma.
Son la alternativa más eficaz a las cadenas, pero también proporcionan mayor seguridad cuando hace frío, tanto con asfalto seco como mojado.
Michelin prevé para 2024 la comercialización del revolucionario modelo Uptis, una cubierta que no necesita aire comprimido en su interior.
Continental desarrolla neumáticos con materiales alternativos y ahora trabaja para sustituir el caucho por la piel del arroz.
Una empresa italiana reutiliza plásticos y polvo de caucho para fabricar traviesas, y sobre ellas coloca placas solares.
Todos los detalles para sustituir las cubiertas a tiempo y escoger las que mejor se adecuan a la forma de conducción.
Cambiar las ruedas de un familiar medio cuesta unos 600 euros, pero comprar por internet y recurrir a segundas marcas ayuda a reducir la factura.
La normativa europea que entró en vigor el 1 de mayo quiere fomentar el uso de gomas seguras, duraderas y más eficientes.
Modificar cualquier elemento del vehículo está permitido siempre que no se alteren sus características técnicas, recogidas en la tarjeta de la inspección.
Más de 1,3 millones de vehículos circulan en España con las gomas de las ruedas desgastadas, deformadas o con ampollas.
Una moneda de un euro sirve para comprobar si la profundidad del dibujo está por debajo de los dos milímetros, límite para pensar en la sustitución.
Parques infantiles, calzado, césped artificial, patines, pantallas acústicas y pistas de equitación son algunas de sus posibles transformaciones.
La marca estadounidense de Michelin quiere ganar protagonismo en el segmento de los turismos y los SUV.
Una presión excesiva puede causar problemas graves en los amortiguadores y un ‘plano’ (todavía circulan coches sin ABS) puede estropear los rodamientos o la dirección.
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