¿Desde cuándo deben tener los patinetes eléctricos seguro obligatorio?
Dentro de los vehículos que deben disponer del seguro obligatorio de responsabilidad civil entran, ahora, los de movilidad personal.
Dentro de los vehículos que deben disponer del seguro obligatorio de responsabilidad civil entran, ahora, los de movilidad personal.
Este innovador dispositivo permitirá a la Policía Local de Valencia identificar y sancionar a aquellos vehículos de movilidad personal que superen los 25 km/h.
La marca ha puesto en marcha un proyecto con el que cualquiera puede denunciar una falsificación y ser recompensado por ello.
Tráfico trabaja desde hace tres años en una reforma del reglamento de circulación que pretende proteger a los usuarios vulnerables de las vías.
Las dificultades de convivencia con los peatones y otros vehículos han llevado a muchas ciudades a prohibir los VMP en ciertos ámbitos.
El Consejo de Ministros ha aprobado el proyecto de ley, donde amplían el tipo de vehículos que deben tener una póliza.
La Policía Local de la ciudad andaluza ha puesto en marcha una campaña para controlar la velocidad real a la que circulan los patinetes eléctricos.
Un proyecto de ley aprobado en el Consejo de Ministros amplía la definición de vehículos a motor y, en consecuencia, la obligatoriedad de contar con cobertura.
La regulación que afecta a los vehículos de movilidad personal depende en buena medida de los ayuntamientos.
Un informe de la Fundación Mapfre alerta de una tendencia al alza de este tipo de siniestros y señala la necesidad de difundir buenas prácticas.
Tráfico establece un plazo transitorio para sacar de las calles los vehículos de movilidad personal que no cumplan unos requisitos mínimos de calidad.
¿Cuál es la velocidad legal de un patinete eléctrico y por dónde está permitido y prohibido circular?
Los centros de revisión elaboran un manual específico para los VMP y solicitan que este trámite sea obligatoria para circular.
La capital francesa ha prohibido los patinetes eléctricos de alquiler; en España, Barcelona ya prohíbe subirlos al transporte público.
Las restricciones para los vehículos de movilidad personal han hecho que los ciudadanos usen una alternativa como protesta.
El director general de Tráfico se ha pronunciado sobre los vehículos de movilidad personal, cada vez más presentes en las ciudades.
El Ayuntamiento de la capital estrena una normativa que regula la movilidad personal compartida y limita la presencia a tres compañías.
La DGT y los ayuntamientos trabajan para integrar los vehículos de movilidad personal en las calles y reducir una siniestralidad creciente.
Los patinetes y los monociclos no tendrán cabida en la movilidad urbana pública de Barcelona durante los próximos seis meses.
El patinete eléctrico, al igual que en La Roja de Luis Enrique, es un vehículo de uso creciente entre los jóvenes españoles.
Los coches electrificados tienen como una de sus piezas esenciales las baterías, un componente costoso y difícil de gestionar.
Madrid va a reducir drásticamente su número y París estudia prohibirlos por la elevada cantidad de accidentes registrados.
Son muchas las dudas sobre la utilización del patinete eléctrico. Estas son las respuestas sobre el uso del casco y la normas generales de circulación.
Los fabricantes de automóviles se adaptan a los nuevos tiempos y amplían su gama con patinetes eléctricos. Fiat, Honda, Bugatti son solo algunos.
El 500 Iride se venderá por 699 euros en el catálogo de Mopar y en los concesionarios de la marca.
¿Cuándo es obligatorio el uso del casco?, ¿por dónde deben circular los patinetes eléctricos? Esto dice la normativa.
Tráfico divulga un vídeo en el que recuerda la prohibición de usar auriculares y de conducir si se han consumido alcohol o drogas, entre otras limitaciones.
La proliferación de los patinetes eléctricos y el aumento de la siniestralidad en los últimos meses está impulsando la obligatoriedad de la contratación de un seguro.
Una encuesta de Northgate Renting Flexible señala que casi nueve de cada diez ciudadanos no confía en la micromovilidad.
La DGT aprueba los requisitos técnicos que deberán cumplir los vehículos de movilidad personal desde 2024, aunque habrá una moratoria de uso de tres años.
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