El sector propone una inspección técnica obligatoria para los vehículos de movilidad personal similar a la que pasan los coches.
Antes de asegurar un vehículo de movilidad personal, el propietario debe inscribirlo en la sede electrónica de la Dirección General de Tráfico.
La ley del seguro de vehículos obliga a los propietarios de vehículos de movilidad personal a inscribirlos en Tráfico y contratar una póliza.
El real decreto de protección de usuarios vulnerables, pendiente de aprobación, afectará especialmente a los usuarios de VMP.
Varios ayuntamientos en España han empezado a utilizar dinamómetros portátiles para comprobar que los patinetes son legales.
Los vehículos de movilidad personal han proliferado en España y la oferta es cada vez más amplia.
Los vehículos de movilidad personal deberán contar con una póliza a terceros en 2026, pero antes debe ponerse en marcha el sistema de inscripción.
Los vehículos de movilidad personal deberán contar a partir del 2 de enero de 2026 con un seguro que cubra daños a terceros.
Es una de las conclusiones del estudio ‘Radiografía Hábitos de Movilidad de los Españoles 2025’ del Foro de Movilidad de Alphabet.
La DGT ha anunciado nuevas medidas: será obligatorio tener un seguro, inscribirse en el registro nacional y disponer de un certificado de circulación.
Tráfico ultima una reforma del código de circulación que afecta principalmente a los usuarios vulnerables de las vías.
Una reforma de la ley del seguro obliga a la DGT a crear un registro de vehículos de movilidad personal antes del 2 de enero.
La patronal de las estaciones propone implantar una revisión obligatoria para los vehículos de movilidad personal, cada vez más presentes en las calles.
La Fundación Mapfre analiza los siniestros en los que se han visto involucrados los vehículos de movilidad personal.
Amics de la Bici, la asociación de ciclistas de Barcelona, va a impugnar el nuevo texto ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña.
Dentro de los vehículos que deben disponer del seguro obligatorio de responsabilidad civil entran, ahora, los de movilidad personal.
Este innovador dispositivo permitirá a la Policía Local de Valencia identificar y sancionar a aquellos vehículos de movilidad personal que superen los 25 km/h.
La marca ha puesto en marcha un proyecto con el que cualquiera puede denunciar una falsificación y ser recompensado por ello.
Tráfico trabaja desde hace tres años en una reforma del reglamento de circulación que pretende proteger a los usuarios vulnerables de las vías.
Las dificultades de convivencia con los peatones y otros vehículos han llevado a muchas ciudades a prohibir los VMP en ciertos ámbitos.
El Consejo de Ministros ha aprobado el proyecto de ley, donde amplían el tipo de vehículos que deben tener una póliza.
La Policía Local de la ciudad andaluza ha puesto en marcha una campaña para controlar la velocidad real a la que circulan los patinetes eléctricos.
Un proyecto de ley aprobado en el Consejo de Ministros amplía la definición de vehículos a motor y, en consecuencia, la obligatoriedad de contar con cobertura.
La regulación que afecta a los vehículos de movilidad personal depende en buena medida de los ayuntamientos.
Un informe de la Fundación Mapfre alerta de una tendencia al alza de este tipo de siniestros y señala la necesidad de difundir buenas prácticas.
Tráfico establece un plazo transitorio para sacar de las calles los vehículos de movilidad personal que no cumplan unos requisitos mínimos de calidad.
¿Cuál es la velocidad legal de un patinete eléctrico y por dónde está permitido y prohibido circular?
Los centros de revisión elaboran un manual específico para los VMP y solicitan que este trámite sea obligatoria para circular.
La capital francesa ha prohibido los patinetes eléctricos de alquiler; en España, Barcelona ya prohíbe subirlos al transporte público.
Las restricciones para los vehículos de movilidad personal han hecho que los ciudadanos usen una alternativa como protesta.
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