La cuenta atrás ha terminado. Portugal inicia este 17 de junio su camino en el Mundial frente al Congo (19:00 horas) y la expectación alrededor de sus futbolistas vuelve a dispararse dentro y fuera de los estadios.
Cada gran torneo sirve para poner nombres propios en primera línea, pero también para fijarse en aspectos menos conocidos de quienes acaparan titulares durante buena parte del año.
Más información
Tres perfiles muy distintos, una misma pasión
Las grandes figuras del fútbol suelen compartir afición por los automóviles, aunque no todos siguen el mismo patrón. Algunos buscan la máxima exclusividad, otros priorizan la tecnología y también están quienes prefieren vehículos capaces de combinar imagen, confort y practicidad.
En el caso de Portugal, tres nombres representan perfectamente esas diferencias. Cristiano Ronaldo, Vitinha y João Neves muestran gustos muy distintos a través de modelos que encajan con sus respectivas etapas profesionales.
La elección más exclusiva de Cristiano Ronaldo
Hablar del capitán portugués implica hacerlo de una de las colecciones privadas más impresionantes del planeta. A lo largo de los años, Cristiano Ronaldo ha reunido decenas de vehículos de altísimo nivel, desde hiperdeportivos hasta ediciones limitadas prácticamente imposibles de encontrar.
Precisamente por eso, uno de los últimos automóviles vinculados a su garaje ha llamado especialmente la atención. No porque sea el más rápido ni el más caro de todos los que posee, sino por el trabajo artesanal que esconde detrás.
Se trata de una versión profundamente modificada del Mercedes-AMG G 63, transformada por especialistas para convertirse en un todoterreno descapotable de producción extremadamente reducida.
Un todoterreno convertido en objeto de colección
La preparación ha sido desarrollada por una compañía especializada en proyectos exclusivos y únicamente contempla una tirada de veinte ejemplares para todo el mundo.
El vehículo destaca por una imagen completamente diferente a la del modelo convencional. La ausencia de techo rígido, las modificaciones estructurales y los numerosos detalles personalizados lo sitúan en una categoría propia dentro del mercado de lujo.
Su configuración también incorpora referencias visuales relacionadas con la actual etapa deportiva del delantero portugués, algo poco habitual incluso en automóviles de este nivel.
Bajo la carrocería sigue presente el conocido motor V8 biturbo de 4 litros con 577 caballos de potencia y 850 Nm de par máximo, una mecánica capaz de ofrecer prestaciones sobresalientes pese a tratarse de un vehículo que supera ampliamente las dos toneladas.
La exclusividad tiene un precio elevado. Distintas estimaciones sitúan esta unidad especial en torno a 1,3 millones de dólares, cerca de 1,1 millones de euros al cambio, aunque las personalizaciones pueden incrementar todavía más esa cifra.
El lujo eléctrico que acompaña a Vitinha
Si Ronaldo representa la exclusividad más extrema, Vitinha refleja una tendencia cada vez más presente entre los futbolistas de élite: la apuesta por la electrificación de altas prestaciones.
El centrocampista llega al Mundial tras consolidarse como uno de los nombres más importantes del fútbol europeo. Su crecimiento deportivo ha sido espectacular y su elección automovilística sigue una línea muy similar.
Entre los modelos que han aparecido vinculados al jugador destaca el Audi e-tron GT, una berlina eléctrica que combina diseño deportivo, tecnología avanzada y una potencia capaz de rivalizar con numerosos superdeportivos.
Un deportivo silencioso con cifras sorprendentes
El modelo alemán ha conseguido convertirse en uno de los referentes del segmento prémium gracias a una receta muy particular. Ofrece aceleraciones fulgurantes, una autonomía cercana a los 600 kilómetros y sistemas de carga rápida diseñados para reducir al mínimo los tiempos de espera.
En sus versiones más habituales desarrolla alrededor de 585 CV, aunque las variantes de mayores prestaciones pueden alcanzar hasta 925 CV, cifras que lo colocan entre los eléctricos más impresionantes del mercado.
Además, su imagen resulta mucho más discreta que la de otros coches de precio similar, un detalle que encaja perfectamente con el perfil reservado del internacional portugués.
Respecto a su valor, el Audi e-tron GT se mueve normalmente entre 110.000 y más de 160.000 euros, dependiendo del nivel de equipamiento y de la versión elegida.
João Neves apuesta por la versatilidad
Con apenas 21 años, João Neves ya figura entre los talentos más cotizados del continente. Su progresión ha despertado el interés de algunos de los clubes más importantes del panorama europeo.
A diferencia de otros futbolistas jóvenes que optan por deportivos radicales, el mediocampista parece sentirse cómodo con una propuesta mucho más equilibrada.
Su elección pasa por el Mercedes GLE, uno de los SUV de lujo más exitosos de la firma alemana durante los últimos años.
Un SUV pensado para todo
El GLE se caracteriza por ofrecer una mezcla especialmente atractiva de espacio, tecnología y confort. Las últimas actualizaciones introducidas por Mercedes han mejorado tanto la eficiencia como el equipamiento disponible.
La marca alemana revisó miles de componentes para mantener al modelo entre las referencias del segmento, incorporando además mecánicas adaptadas a las exigencias actuales del mercado.
Dependiendo de la motorización, la gama ofrece opciones que parten de unos 270 CV y pueden superar ampliamente los 600 CV en las versiones AMG más deportivas.
Su precio también varía de forma considerable. En España, las versiones convencionales arrancan alrededor de los 90.000 euros, mientras que las configuraciones más equipadas y potentes pueden situarse claramente por encima de los 150.000 euros.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.