Muy pocos usuarios, en relación al parque automovilístico general, pueden tener un enchufe en casa o en el trabajo para pensar en comprarse un coche eléctrico o un coche híbrido enchufable. Por eso, no es de extrañar que una cuarta parte de las ventas de vehículos nuevos sean híbridos convencionales, una tecnología que permite un considerable ahorro de combustible y la posibilidad de exhibir la etiqueta ECO de la DGT en el parabrisas, con todas las ventajas que conlleva.
Los coches híbridos cuentan con una mecánica de gasolina como propulsor principal y un motor eléctrico algo más pequeño pero que puede mover el coche por sí solo. Eso sí, la autonomía eléctrica de estos vehículos es muy limitada y va de unos dos a unos cinco kilómetros.
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La gran ventaja es que la batería se recarga en marcha, a través del motor de combustión o también a través de la frenada regenerativa. El apoyo de este motor eléctrico redunda en rebajar el consumo final e igualar o incluso superar a algunos diésel.
En el siguiente listado se indican los consumos medios homologados por el fabricante, pero en la práctica habrá que sumar uno o dos litros cada cien kilómetros. A pesar de esto, las cifras de consumo y la mencionada etiqueta ECO, decanta a cada vez más compradores por este tipo de vehículos, como indican las cifras de ventas.
1. Mazda2 Hybrid
- Consumo medio homologado: 3,8 l/100 km
El campeón de los consumos híbridos es el pequeño Mazda2, prácticamente idéntico al Yaris y es que surge gracias a la alianza de ambos fabricantes.
Su mecánica tiene una potencia total de 116 CV. Se compone de un motor de gasolina de tres cilindros de 1,5 litros (93 CV) y dos eléctricos. Uno de ellos está conectado a las ruedas delanteras y el otro hace de generador.
Su velocidad máxima es de 175 km/h y puede acelerar desde parado a 100 km/h en 9,7 segundos. Cuenta con un maletero de 286 litros de capacidad, mientras que el acabado de acceso a la gama se denomina Pure Plus. Su precio parte de 24.225 euros.
2. Toyota Yaris Hybrid
- Consumo medio homologado: 3,9 l/100 km
La carrocería del Toyota Yaris Hybrid mide 3,94 metros de longitud, 1,75 m de anchura y 1,47 m de altura; unas medidas similares a las del Mazda2. A nivel mecánico, su configuración es la misma que la del Mazda, con una batería también de 0,8 kWh.
Sus prestaciones también son idénticas a las del Mazda2 y es que, básicamente, es el mismo coche. También cuenta con un pequeño maletero de casi 300 litros (286) y el precio del acabado más sencillo, denominado Style, parte de los 22.550 euros.
3. Renault Clio E-Tech full hybrid
- Consumo medio homologado: 4,3 l/100 km
Este Renault es algo más grande que los hermanos japoneses, pero sin embargo, cuenta con un maletero 32 litros menor, ya que ofrece 254 litros de capacidad. Mide 4,05 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,44 m de altura.
Esta versión híbrida del Clio ofrece 140 CV. En total, cuenta con tres motores: uno de gasolina y dos eléctricos. El de gasolina es atmosférico, de cuatro cilindros y 91 CV. Los motores eléctricos ofrecen 49 y 22 CV cada uno.
Pasa de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza los 186 km/h. La versión de acceso se llama Equilibre y su precio comienza en unos interesantes 21.977 euros, sobre todo por los 24 CV más que ofrece respecto al Mazda y al Toyota.
4. Kia Niro HEV
- Consumo medio homologado: 4,4 l/100 km
Este Kia es un crossover ya de unas medidas considerables de 4,42 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,54 metros de altura. Esto conlleva un maletero mucho más digno, de 451 litros.
El motor de gasolina de este Kia Niro es de 1.580 cc y ofrece 105 CV que, sumado al eléctrico de 44 CV, rinde una potencia conjunta de 141 CV. Alcanza una velocidad máxima de 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.
Al igual que su tamaño general, su precio también es algo más elevado ya que la gama comienza en los 28.700 euros.
5. Honda Jazz e:HEV
- Consumo medio homologado: 4,4 l/100 km
Otro pequeño utilitario de origen japonés que mide 4,04 metros de longitud, 1,53 de altura y 1,69 de anchura, lo que resulta 16 centímetros más estrecho que el Yaris y el Mazda2. Su maletero cubica 305 litros.
Utiliza un motor de gasolina i-VTEC de 1,5 litros, dos motores eléctricos, uno de ellos generador y el otro impulsor. Su potencia total es de 109 CV. Con esta cifra, el Jazz e:HEV acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 175 km/h de velocidad máxima.
El acabado Comfort es el más económico de los cuatro disponibles (incluido el Crosstar, que aporta aditamentos de estética SUV) y su precio es de 23.650 euros.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.