Comprar un coche siempre ha implicado confiar en datos difíciles de comprobar. Consumos, autonomía o desgaste suelen depender de cifras oficiales que la mayoría de conductores no puede verificar fácilmente.
Esa situación está a punto de cambiar en Europa con una nueva medida que llegará de forma progresiva a los concesionarios. Su objetivo es ofrecer información hasta ahora poco accesible y aportar más transparencia al automóvil.
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Qué es el pasaporte ambiental
Se llama Environmental Vehicle Passport (EVP), o pasaporte medioambiental del vehículo, y forma parte de la normativa Euro 7 aprobada por la Unión Europea.
Se trata de un registro digital que acompañará a determinados automóviles desde el momento de su matriculación y que recogerá información relacionada con su comportamiento medioambiental y energético.
Su finalidad es ofrecer una visión más completa del vehículo mediante datos estandarizados para toda la Unión Europea. De esta forma, compradores, propietarios y futuros usuarios podrán consultar información homogénea independientemente de la marca o del país en el que haya sido comercializado el coche.
Qué datos incluye
El pasaporte no se limitará a indicar si el coche es de gasolina, diésel o eléctrico. La normativa europea establece una serie de parámetros medioambientales y técnicos asociados al vehículo.
Entre ellos estarán el fabricante, modelo, número VIN y fecha de fabricación, además de los datos de homologación y la potencia del motor de combustión o eléctrico.
También recogerá las emisiones contaminantes, las emisiones de CO₂, el consumo de combustible o electricidad y, cuando corresponda, la autonomía eléctrica.
En los vehículos electrificados aparece además uno de los elementos más interesantes de todo el sistema: la durabilidad de la batería.
La información quedará vinculada a cada unidad concreta, permitiendo disponer de una ficha mucho más detallada que la que actualmente consultan la mayoría de compradores antes de tomar una decisión.
El apartado específico sobre la batería
Si existe un aspecto llamado a captar especialmente la atención de los compradores, ese será el relacionado con la batería de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
La normativa Euro 7 establece unos requisitos mínimos de durabilidad para estos componentes. Durante los primeros cinco años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra antes, deberán conservar al menos el 80% de su capacidad energética original.
Posteriormente, entre ese momento y los ocho años o 160.000 kilómetros, el rendimiento mínimo exigido será del 72% de la capacidad inicial.
Esto no significa que todos los vehículos vayan a mostrar exactamente esos porcentajes con el paso del tiempo. Se trata de umbrales mínimos de rendimiento que los fabricantes deberán garantizar en los modelos sometidos a Euro 7.
Además, los usuarios tendrán acceso a información actualizada sobre el estado de la batería generada por los sistemas de monitorización del propio vehículo.
Cómo se consulta mediante QR
El pasaporte ambiental no llegará en formato físico y tampoco será necesario llevarlo junto al resto de documentación obligatoria del vehículo.
La normativa prevé que el acceso se realice mediante un código QR, que podrá encontrarse en distintos puntos del automóvil o integrarse dentro de sus sistemas electrónicos.
Uno de los aspectos más destacados es que la consulta deberá realizarse de manera sencilla. Los usuarios no estarán obligados a descargar aplicaciones específicas ni a registrarse previamente para acceder a los datos disponibles.
Además, la información del pasaporte deberá estar disponible durante un periodo prolongado. La normativa de desarrollo establece que los datos del EVP sean accesibles durante al menos 20 años desde la fecha de fabricación.
Qué coches lo recibirán y cuándo
La implantación del sistema se realizará de forma gradual y no afectará a todos los vehículos al mismo tiempo.
La primera fase comenzará el 29 de noviembre de 2026, fecha a partir de la cual los modelos de nuevo lanzamiento que obtengan homologación deberán adaptarse a los requisitos establecidos por Euro 7.
Un año después, el 29 de noviembre de 2027, la obligación se extenderá a todos los vehículos nuevos matriculados dentro de la Unión Europea. Desde ese momento, ningún automóvil afectado por la normativa podrá comercializarse sin este pasaporte digital.
Qué ocurre con los vehículos actuales
Los conductores que ya poseen un automóvil no tendrán que realizar ningún trámite relacionado con esta medida.
Los vehículos matriculados bajo normativas anteriores, incluidos los actuales modelos Euro 6, no recibirán el pasaporte ambiental de forma retroactiva.
Tampoco existirá la posibilidad de solicitarlo posteriormente para incorporarlo a la documentación existente. La obligación afectará únicamente a los vehículos incluidos dentro del calendario de implantación previsto por la normativa europea.
Por tanto, millones de coches que ya circulan por las carreteras europeas seguirán funcionando exactamente igual y conservarán la documentación que poseen en la actualidad.
Impacto en el mercado de ocasión
La llegada del pasaporte ambiental puede tener consecuencias especialmente relevantes en el mercado de segunda mano, uno de los más importantes en España.
Buena parte de las dudas que surgen durante la compra de un vehículo usado están relacionadas con aspectos que no siempre resultan visibles a simple vista. En el caso de los eléctricos, la incertidumbre sobre el estado de la batería ha sido uno de los principales obstáculos para algunos compradores.
Gracias a la nueva información disponible, los futuros propietarios podrán disponer de más elementos para evaluar una unidad concreta antes de cerrar una operación.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.