La feria de los coches eléctricos y un pedazo de chatarra
VEM2021 aglutina en la plaza de Colón de Madrid, hasta el 19 de septiembre, buena parte de la oferta de vehículos sin emisiones.
Redactor Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
SOBRE LA FIRMA
Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016, ha escrito desde entonces sobre tecnología del automóvil, nueva movilidad y, con especial interés, sobre las causas y las consecuencias de la siniestralidad vial.
Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, formó parte entre 1998 y 2000 de la redacción de Deportes de Diario 16, cubriendo la información del Atlético de Madrid. Ha trabajado desde entonces en varios proyectos de Prisa Media, como redactor y como coordinador de revistas especiales para El País y Cinco Días.
Ha escrito para las revistas Retina, Consumer, Club Renfe, Azul Marino y Líbero, entre otras, y es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
VEM2021 aglutina en la plaza de Colón de Madrid, hasta el 19 de septiembre, buena parte de la oferta de vehículos sin emisiones.
En 2020 se realizaron cerca de 20 millones de inspecciones, con un 19% de suspensos en la primera tentativa, y se registró un 30% de absentismo.
Tráfico vigilará el uso del móvil y otros despistes al volante, hasta el próximo 22 de septiembre, con agentes de la Guardia Civil y cámaras específicas.
Cuatro de cada diez conductores está predispuesto a comprar un turismo a pilas, mientras que la mitad de los franceses cree «improbable» hacerlo.
El deportista se enzarzó en una breve discusión con un guardia civil, que le anuncia también una sanción por no llevar encima el DNI.
A falta de lo que decida el Congreso, la DGT pretende suprimir la posibilidad de rebasar la velocidad máxima en vías convencionales.
Línea Directa presenta una póliza de pago por uso para vehículos de movilidad personal que se activa y desactiva desde el móvil.
La muestra se celebrará en Madrid del 17 al 19 de septiembre, con presencia de marcas, empresas tecnológicas y distribuidores de energía.
Plegables o de estilo clásico, con una velocidad máxima de 25 km/h y desde unos 1.500 euros: las marcas de coches y motos amplían sus gamas para los ciclistas.
El modelo británico llegará al mercado en julio de 2022 para resucitar los 4×4 clásicos, con motores de hasta 289 CV y 70.000 euros de coste
Tráfico niega que la nueva norma, pendiente de aprobación, vaya a incluir una sanción de 100 euros por quedarse al ralentí con el vehículo detenido.
La Dirección General de Carreteras ensaya en un tramo de vía convencional dos nuevas señales horizontales que inducen a reducir la velocidad.
Los menores de hasta 135 centímetros deben usar un sistema de retención homologado y acorde a su peso y su edad.
El código de circulación es suficientemente confuso en algunos casos como para que muchos conductores conserven costumbres equivocadas.
Todos los detalles para sustituir las cubiertas a tiempo y escoger las que mejor se adecuan a la forma de conducción.
La DGT saca a concurso una concesión para comprobar durante dos meses la eficacia de sus campañas de concienciación.
La DGT explica qué debe hacer un conductor si se topa con un torrente que cruza el asfalto: lo más prudente es dar la vuelta.
El fin de las concesiones supone también un aumento de coste de conservación y el probable pago por uso en las autovías.
Los automóviles son metálicos y atraen los rayos, pero los ocupantes están a salvo en el interior. Eso sí, conviene guardar ciertas precauciones.
La DGT ha impuesto cerca de 74 millones de sanciones desde 2001, con una recaudación que supera los 6.500 millones de euros.
Somnolencia, visión borrosa, mareos… Uno de cada tres fármacos puede causar efectos adversos que influyen sobre la capacidad de conducción.
Entre los años 2015 y 2019 se registraron en España 45.000 accidentes en glorietas, con el resultado acumulado de 317 fallecidos y 58.500 heridos.
Los portabultos superiores, que deben anclarse a una baca, ofrecen un espacio adicional para el equipaje de entre 350 y 500 litros.
Por mucho que se pague anualmente por la póliza, los daños no se cubrirán si el coche no ha pasado la ITV o el conductor ha bebido.
Tráfico activa una operación especial entre el viernes y el lunes, periodo en el que se esperan 6,6 millones de desplazamientos.
Las temperaturas altas castigan a elementos clave del coche, como los neumáticos, los frenos y la batería, y pueden afectar al resultado de la inspección.
El protocolo PAS indica los pasos: proteger el lugar del accidente, avisar a los servicios de emergencia y ayudar a los heridos.
Quienes atraviesan el túnel del Cadí, en Cataluña, pagan unos 40 céntimos por kilómetro, casi siete veces más que por viajar de Madrid a Ocaña por la R-4.
Claves para comprar o alquilar los mejores modelos de un sector que mantiene la pujanza del año pasado: las matriculaciones hasta julio han crecido un 6,9%.
La DGT recuerda en un breve vídeo en redes qué deben hacer los conductores cuando se aproxima a ellos un vehículo de emergencias.
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