BYD presenta un nuevo compacto que hará la competencia al Volkswagen ID.3

Se llama BYD Seal 06 GT y se trata de un compacto 100% eléctrico que la marca China ha construido siguiendo las líneas del Ocean M Concept que se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín en abril. Aunque el exterior se mantiene fiel a las líneas del prototipo, se ha reducido su agresiva aerodinámica.

Los paragolpes del 06 presentan tomas de aire deportivas, pero son notablemente más discretas, y el alerón trasero, antaño prominente, ha desaparecido. Los gráficos de led de los faros delanteros y traseros también se han atenuado, al igual que los retrovisores, dejando claro que parte del estilo del concept no sobrevivió al paso a la cadena de montaje.

Interior de familia

En el interior, el habitáculo digital, el volante y la mayoría de los interruptores parecen tomados prestados del BYD Seal, aunque cuenta con un salpicadero y una rejilla de ventilación únicos para mantener la frescura.

El Seal 06 GT se sitúa entre el pequeño Dolphin y la berlina Seal, ligeramente más grande. Con una longitud de 4,63 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, este nuevo BYD es más grande que los utilitarios VW ID.3 y MG4, aunque se sitúa justo por debajo de los crossover Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6.

Plataforma común

El Seal 06 GT se basa en la arquitectura e-Platform 3.0 Evo de BYD, diseñada para funcionar tanto con un motor trasero como con dos motores (uno en cada eje) y proporcionar así tracción integral.

Aunque BYD no ha revelado oficialmente las especificaciones de la cadena cinemática, los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino sugieren una potencia de 160 kW (218 CV) para el motor único y de 310 kW (422 CV) para el motor doble.

El debut oficial del BYD Seal 06 GT está previsto para el 30 de agosto, y su precio en China oscilará entre 150.000 y 200.000 yenes (entre 19.000 y 25.000 euros al cambio actual). Y ya parece seguro que BYD exportará este modelo a mercados fuera del país de origen, como España, aunque al nombre se le caiga seguramente el ’06’ por el camino y se quede con Seal GT. Sería el séptimo modelo que la marca oriental tiene en el portfolio español.