• 1 / 10

    Volkswagen e-Up!

    El urbanita alemán (3,6 metros, cuatro plazas) aumenta su radio acción con una nueva batería de 36,8 kWh y llega ahora a 260 kilómetros, 100 más que antes. Además, gana potencia (83 CV) y brío al acelerar, y baja al mismo tiempo de precio, de 28.000 a 22.570 euros. Recargas normal y rápida. Es el mismo coche que los Skoda Citigo y Seat Mii.

  • 2 / 10

    BMW i3

    Exclusivo. Está fabricado con fibra de carbono para reducir peso y, a pesar de su formato monovolumen, tiene tracción trasera y ofrece sensaciones deportivas. Versión i3 normal, con 170 CV, pilas de 42,2 kWh y hasta 310 kilómetros de rango, e i3 S, que sube a 184 CV y pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Tarifas desde 39.900 euros.

  • 3 / 10

    Honda e

    Un utilitario que combina diseño retro y detalles avanzados como el interior digitalizado y los retrovisores por cámaras. Mide 3,89 metros, incluye cuatro plazas y se ofrece con dos potencias: 136 y 154 CV (34.800 y 37.800 euros). Ambas tienen 220 kilómetros de alcance oficial, y admiten recargas normal y rápida (al 80% en 30 minutos).

  • 4 / 10

    Mini Cooper SE

    El encanto de Mini, pero a pilas. Adopta el motor del BMW i3S (184 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y no pierde espacio (cuatro plazas) ni maletero frente a las variantes térmicas. Recargas normal y rápida, 232 kilómetros de rango y precios a partir de 33.950 euros. Mide 3,85 metros y su batería tiene 28,9 kWh de capacidad.

  • 5 / 10

    Opel Corsa-e

    Es la versión eléctrica del nuevo Corsa, que comparte estructura y mecánica con el Peugeot 208. Motor de 136 CV, batería de 50 kWh y 337 kilómetros de autonomía oficial. Mide 4,06 metros, tiene cinco plazas y admite recargas normal y rápida (hasta 100 kW; al 80% en 30 minutos). Tarifas desde 28.900 euros.

  • 6 / 10

    Skoda Citigo e iV

    El clon mecánico del e-up! y el Seat Mii Electric. Tiene la misma autonomía y potencia, pero mejora el precio del Volkswagen: 17.900 euros. Al igual que sucede en los otros dos modelos, esta variante eléctrica es la más rápida de la gama: acelera de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos.

  • 7 / 10

    Peugeot e-208

    Le presta sus genes eléctricos al Corsa, que lleva el mismo motor y baterías, pero gracias a su diseño más aerodinámico dura un poco más: 340 kilómetros. Y también viene más equipado y sale ligeramente más caro: a partir de 29.850 euros. Recargas normal y rápida. Cuatro metros, cinco plazas y un maletero de 265 litros.

  • 8 / 10

    Seat Mii Electric

    Comparte todo con sus parientes los e-Up! y Citigo, salvo los detalles de estilo, y tiene las tarifas más bajas: desde 17.730 euros. La recarga de la batería se puede hacer en el enchufe de casa (de 13 a 15 horas), con un Wallbox o cargador doméstico (cuatro horas) y en un poste rápido de 40 kW (una hora).

  • 9 / 10

    Renault Zoe

    El más capaz. Tiene la mayor batería, 52 kWh, y el mayor rango, hasta 395 kilómetros. Hay una versión de acceso con motor de 110 CV (desde 18.000 euros; batería en alquiler) y otras de 135 CV más equipadas (desde 20.800). El alquiler implica un coste mínimo de 74 euros al mes. Mide 4,08 metros, y admite recarga normal y rápida (50 kW).

  • 10 / 10

    Smart EQ

    Oferta doble. Está disponible con dos carrocerías: Fortwo, con 2,7 metros de longitud y dos plazas, y Forfour, con 3,5 metros y cuatro asientos. Los dos llevan un motor de 82 CV y baterías pequeñas de 17,6 kWh, que no aportan mucha autonomía (133 y 129 kilómetros, respectivamente), pero se recargan rápido. Cuestan 24.450 y 25.150 euros.

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