La inteligencia artificial tiene claras las claves para un coche de mantenimiento asequible: bajo coste de uso, recambios baratos y mecánicas sencillas.
Tras el primer cuatrimestre del año, el coche que lidera el mercado tiene un ligero margen de ventaja, pero entre las marcas hay una que arrasa.
El coche más barato del mercado empieza a imponer su ritmo en 2026 y a abrir brecha frente a sus rivales.
La marca se enfoca en nuevos modelos electrificados, tecnología desarrollada en España y una ofensiva centrada en eficiencia, red comercial y coste de uso.
Los automóviles de cero emisiones asequibles son una realidad, pero la oferta de modelos realmente baratos es muy reducida.
La llegada de nuevos motores más potentes ataja uno de sus mayores peros y también tiene una puesta a punto optimizada.
Tras dos meses sin auparse a la primera posición, el Dacia Sandero recupera su puesto y también lidera en el acumulado del año.
Es la propuesta más ambiciosa de la marca y se sitúa por encima del exitoso Duster, tanto en dimensiones como en precio.
La marca prevé lanzar cuatro vehículos eléctricos antes de 2030, iniciar su ofensiva en el segmento C con el crossover Striker y ampliar la electrificación de su gama.
Promete mantener la fórmula de la marca: coches prácticos, robustos y con una relación calidad-precio muy competitiva.
Quien compra un eléctrico eficiente ahorra en la factura y gana autonomía: un kWh no parece mucho, pero puede traducirse en cientos de euros al año.
La esperada renovación del Dacia Spring trae consigo mejores motores, pero no solo no se encarece, sino que es más barato.
Con planes como el Auto+, ese precio puede caer incluso por debajo de los 13.000 euros, dependiendo del perfil del comprador.
Cada vez son más los modelos de baterías asequibles que hay en el mercado, pero estos tres tienen un precio imbatible.
La marca refuerza su liderazgo con una ofensiva de producto sin precedentes y tecnologías híbridas de vanguardia.
El programa ‘Dacia CareMakers’ ofrece vehículos en condiciones especiales a personas en riesgo de exclusión a través de una red de asociaciones.
El nuevo SUV compacto llegará a la India en 2026 con versión híbrida E-Tech, un interior dominado por pantallas y servicios de Google. Y no, allí no es Dacia…
El nuevo año se presenta repleto de lanzamientos de eléctricos asequibles, pero ninguno desbancará al más barato.
El Pack Sleep llega a su modelo de mayor tamaño, el Bigster, para transformarlo en una cámper con la que pernoctar en la naturaleza.
Te mostramos el precio real del coche más económico del top ventas el último año y por qué ha sido el más elegido.
La marca mantiene un descuento directo superior a 9.000 euros y sitúa el precio del Dacia Spring en 9.333 euros.
Cuando los servicios por suscripción alcanzaron su punto álgido, la marca más humilde del mercado lanzó una crítica a toda la industria.
Contar con tracción a las cuatro ruedas no implica gastar mucho dinero y tampoco que haya que optar por un todocamino.
El mercado cierra el año superando el millón de coches vendidos, aunque el mes de diciembre ha ido a la baja.
Ha dominado el mercado sin dar ni la más mínima opción a sus contrincantes y ahora es incluso más barato que antes.
Los tres eléctricos más asequibles del mercado en 2025 se quedan, con las ayudas del Plan Moves III, en menos de 20.000 euros.
EL MOTOR PARA DACIA
Desde 24.990 euros, etiqueta ECO, más de 700 litros de maletero y una oferta mecánica inédita que combina hibridación, GLP y tracción 4×4.
Dacia renueva su vehículo familiar, mejorando la potencia de todos sus motores y añadiendo la caja de cambios automática para el GLP.
El superventas actualiza su gama de motores, pero la puesta al día llega con un reajuste de tarifas de sus distintas versiones.
El coche más vendido en España aumenta su tecnología y eficiencia para mantener su esencia de modelo práctico y accesible.
Newsletter