Así pone Porsche a prueba al nuevo 911
La octava generación del icónico deportivo recibe sus últimos retoques: la conoceremos a principios de 2019.
La octava generación del icónico deportivo recibe sus últimos retoques: la conoceremos a principios de 2019.
La berlina deportiva alemana muestra todos sus detalles tanto con la carrocería estándar como con la Sport Turismo.
Comparte base técnica con el Taycan y se comercializará después que este, presumiblemente a finales de 2019 o principios de 2020.
No llega al nivel del Turbo, pero combina confort con unas prestaciones importantes: de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y 292 km/h de velocidad punta.
Interbrand publica su informa anual correspondiente a 2018 con 16 empresas de la automoción entre las 100 primeras.
Solo habrá 1.948 unidades, homenaje al año en que se fabricó el primer Porsche 356, y tendrá más de 500 CV.
Inspirado por el mítico 935 que compitió en Le Mans, solo se fabricarán 77 unidades, cada una con un precio de 701.948 euros.
Un Cayenne Turbo ha ayudado al ciclista Neil Campbell a alcanzar esa velocidad yendo a rebufo, lo que es el récord de Europa.
WayRay, con inversiones de Hyundai y Porsche, desarrolla proyecciones holográficas de realidad aumentada sobre el parabrisas.
Es el precio por el que se ha subastado un Porsche 959 Komfort, del que solo se produjeron 294 unidades, con el frontal destrozado.
El primer 100% eléctrico de Porsche llega en 2019, pero la marca ya permite hacer reservas del modelo previo depósito de 2.500 euros.
Utilizará dos motores y tendrá una autonomía de 500 kilómetros, de los cuales recuperará 400 en solo 15 minutos con una toma de carga rápida.
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