El último Porsche Macan como lo hemos conocido
La marca actualiza su SUV de tamaño medio, que a partir de 2023 se convertirá en un modelo exclusivamente eléctrico.
La marca actualiza su SUV de tamaño medio, que a partir de 2023 se convertirá en un modelo exclusivamente eléctrico.
Mantiene las prestaciones del Taycan berlina, pero suma una imagen más campera, mayor espacio interior y aptitudes todocaminos.
El mercado sigue deprimido, lejos de sus valores naturales, en especial por las bajas compras de las familias y particulares. Pero algunos modelos parecen ajenos a cualquier tendencia, y mantienen registros comerciales de éxito.
Su motor bóxer 3.0 turbo desarrolla 30 CV más que la generación previa y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tres décimas más rápido.
El modelo conserva el motor bóxer 4.0 de 510 CV, pero presenta una imagen más moderada que prescinde de su voluminoso alerón.
Una unidad con carrocería cupé del todocamino alemán, todavía con camuflaje, ha completa una vuelta al circuito alemán en 7m 38,925s.
El eléctrico muestra sus capacidades todoterreno en dos situaciones extremas: a 30 bajo cero en el Círculo Polar Ártico y a 30º en el desierto de Rub al Jali.
Las empresas y compañías de alquiler aumentan sus pedidos de cara al verano y tiran del mercado. Y, junto a las ayudas del Plan Moves III, que deberían impulsar las compras de particulares, constituyen las mejores bazas para recuperar los registros previos a la crisis vírica.
Del 4 al 13 de junio, el recinto ferial IFEMA se convertirá en un enorme concesionario, donde poder probar y comprar modelos de segunda mano.
Las matriculaciones siguen en mínimos, y además han caído respecto al mes pasado. Sin embargo, también hay noticias positivas, como el alza de las energías alternativas, que ayuda a reducir las emisiones.
Otro paso adelante. Todavía queda mucho terreno comercial por recuperar, pero las ventas de automóviles en España empiezan a salir de su agujero negro. Estos son los modelos más populares, las estrellas del mercado.
Además del premio absoluto, se han desvelado los tres candidatos a coronarse como Coche Urbano, Coche de Lujo y Coche de Alto Rendimiento.
Después de la primavera confinada de 2020, este año sí se puede conducir a cielo abierto, y la oferta incluye modelos para todos los gustos y presupuestos. Estas son las estrellas.
El fabricante lanzará un Macan de baterías, pero trabaja también en un 911 híbrido y con combustibles sintéticos, sin base fósil.
Los fabricantes empiezan a aplicar imágenes en 3D y realidad aumentada, y preparan techos panorámicos con transparencia graduable.
El Taycan Cross Turismo presenta una carrocería tipo ranchera, puede montar un paquete todoterreno y está disponible desde 95.995 euros.
El modelo, un crossover eléctrico pensado para asfalto y pista que llegará en verano, ha dado el equivalente a casi 25 vueltas al mundo.
Menos peso, más potencia y alerones de competición. El nuevo 911 GT3 mantiene sus claves, pero afina todo el conjunto para alcanzar nuevas cotas.
Ha conseguido el Récord Guinness en el Ernest N. Morial Convention Center de New Orleans, el pabellón más grande de todo Estados Unidos.
El nuevo e-tron GT es una berlina deportiva a pilas, con imagen imponente, gran potencia, tracción Quattro y una autonomía de hasta 488 kilómetros.
Tras uno de los peores años de la historia, también para el automóvil, las matriculaciones reflejan un hundimiento generalizado. Sin embargo, en plena tormenta, algunos modelos consiguen despuntar y mantenerse en cabeza.
El nacimiento de esta tecnología es tan remoto como el del propio automóvil y hay que remontarse hasta hace más de un siglo.
La variante del modelo, con 431 kilómetros de autonomía, costará 85.710 euros. Un paquete opcional permite aumentar el alcance y la potencia.
La consultora especializada en ‘big data’ GEOM Index elabora una clasificación según el número de búsquedas de los modelos y su peso en las redes sociales.
Tras un año a la baja en el sector, 2021 estará repleto de nuevos lanzamientos: los todocaminos seguirán dominando y los modelos sin emisiones, en ascenso.
Solo se fabricarán 1.250 unidades para todo el mundo, basadas en el GTS, con decoración específica y motor de 400 CV.
El ‘All-Terrain Competition Study’ emplea un motor de 450 CV, tracción integral, suspensión de gran recorrido y protecciones inferiores.
Desde que la marca introdujo el turbo en el modelo en 1975, la evolución de esta variante del deportivo ha evolucionado de manera constante.
Cinco viajes por autopista con cinco automóviles diferentes. Un análisis grupal con resultados de consumo inesperados.
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