Los coches más vendidos en España en mayo

Las ventas de automóviles en España en mayo han subido frente a abril, pero siguen estando un 20% por debajo de lo normal. En todo caso, el alza de pedidos logra moderar la caída y el mercado nacional vuelve a rozar las 100.000 matriculaciones en un mes. El incremento proviene sobre todo de empresas y alquiladoras, que han aumentado muchos sus pedidos (respecto a los meses anteriores) para renovar sus flotas y preparar la temporada de verano.

El Seat Arona ha sido el modelo más vendido en España en mayo: 3.629 unidades. Segundo fue otro Seat, el Ibiza (2.538), y tercero el Citroën C3 (2.279). En el acumulado del año, el Arona se mantiene primero (9.948 entregas), por delante de los C3 (8.156) e Ibiza (8.089).

La campaña de verano ha motivado que las alquiladoras hayan "multiplicado por 10 sus compras", como apunta Noemi Navas, directora de Comunicación de ANFAC, la asociación nacional de fabricantes. Pero, aunque su despertar comercial tiene un impacto positivo, queda mucho terreno por recuperar. "Estamos preocupados por la debilidad del canal de particulares", señala Navas. Y es que los pedidos de las familias son el mejor termómetro para medir la salud del mercado, y siguen en mínimos. La esperanza recae en las subvenciones que otorga el Plan Moves III, que deberían impulsar la demanda y mejorar los registros de los próximos meses.

El Seat Ibiza lideró las ventas en mayo entre los utilitarios, con 2.538 matriculaciones, por delante de los Citroën C3 (2.279) y Renault Clio (1.704). Sumando los cinco meses del año, la referencia es el Citroën C3 (8.156 compras), seguido muy de cerca por el Ibiza (8.089) y a mayor distancia por el Peugeot 208 (7.279).

El Seat León mantiene su dominio y en mayo vendió 2.155 unidades. Aventajó al Citroën C4 (1.667) y al Toyota Corolla (1.627). En el total de 2021, el León sigue por delante (7.731), en este caso del Corolla (6.721) y del C4 (5.238).

Aparte del modelo absoluto más vendido, el Arona ha sido también el SUV pequeño más popular en mayo, con las mismas 3.629 entregas. Segundo fue el VW T-Cross (1.969) y tercero el Hyundai Kona (1.714). En el acumulado, domina asimismo el Arona (9.948), aventajando al Peugeot 2008 (7.852) y al T-Cross (5.731).

El SUV de Volkswagen ha matriculado 2.074 unidades en mayo, por delante de las 1.934 del Hyundai Tucson y las 1.894 del Peugeot 3008. Y destaca también el nuevo Cupra Formentor, que ha logrado 1.593 entregas y se coloca en el top 5. En lo que se lleva de año, el líder es el Tucson (7.720), seguido del 3008 (7.326) y del Nissan Qashqai (7.014).

El Mercedes GLE, que suma las ventas de sus dos carrocerías (familiar y cupé) en un solo modelo, fue el SUV grande más popular: 234 matriculaciones. A continuación, aparecen los BMW X5 y X6 (177), y el Volvo XC90 (118). En el total, sigue mandando el GLE (1.075), que supera a los BMW X5 y X6 (864) y a los Audi Q7 y Q8 (464). El Toyota Land Cruiser, aunque es un todoterreno y no un SUV, también sobresale: 193 entregas en mayo y 1.052 en el año.

Territorio Toyota. El Corolla ha sido el híbrido más vendido en mayo, con 1.627 operaciones comerciales. A continuación, aparece el Fiat 500 (1.592) y otro Toyota, el C-HR (1.556). En el total, domina el Corolla (6.721), seguido del C-HR (6.312) y del 500 (5.983).

El SUV de Peugeot se mantiene primero, con 454 entregas, seguido del Mercedes Clase A (391) y de otros Mercedes, el GLC (227). En el acumulado, el 3008 sigue por delante (1.582), pero segundo es el Citroën C5 Aircross (677), y tercero el GLC (657).

La berlina estadounidense ha cerrado 218 pedidos en mayo que la convierten en el coche eléctrico más popular del mes pasado. Segundo fue el Renault Zoe (118) y tercero el Seat Mii (111). En el acumulado, mandan el Model 3 (737 unidades), el Zoe (544) y el Kia Niro (444).

Entre los modelos de gas (GLP y GNC), el Dacia Sandero fue el más vendido en mayo: 223 unidades. Por delante del Renault Captur (158) y de otro Dacia, el Duster (132). Sumandos los cinco primeros meses de 2021, las tres primeras posiciones son para los Sandero (1.611), Renault Clio (569) y Renault Captur (557).

El icónico deportivo ha sido el más demandado el mes pasado, con 30 pedidos. Segundo quedó el Mazda MX-5 (15) y tercero el Porsche Boxster (5). En cambio, en lo que se lleva de 2021, el líder es el BMW Z4 (126), seguido del MX-5 (99) y del Mustang (98), en empate técnico entre ellos.

El incombustible 911 lidera las ventas de mayo entre los deportivos de lujo: 37 matriculaciones. La segunda posición es para el BMW Serie 8 (18) y la tercera, compartida, para los Audi RS6 y Jaguar F-Type (8 cada uno). Y en el acumulado se mantiene la misma clasificación: 911 (124), Serie 8 (102) y RS6 (36). El F-Type fue cuarto (35).

El Serie 3 ha conseguido la medalla de oro, gracias a sus 366 pedidos. La de plata fue para el Skoda Octavia (310) y la de bronce para el Peugeot 508 (269). En la suma de 2021, por el contrario, el Octavia permanece en cabeza (1.527), por delante del Serie 3 (1.278) y del Mercedes CLA (1.265), que casi empatan entre sí.

Continua el dominio alemán. BMW Serie 5, primero (132 entregas); Mercedes Clase E, segundo (103) y Audi A6, tercero (54). Y en el acumulado del año, igual, aunque con posiciones intercambiadas: Clase E (545), Serie 5 (403) y A6 (311).

El Mercedes Clase S permanece como el turismo de representación más demandado, 23 pedidos en mayo, por delante del BMW Serie 7 (15) y del Porsche Panamera (13). Sumando los cinco primeros meses de 2021, el trío de cabeza es el mismo: Clase S (113), Serie 7 (88) y Panamera (71).

Con 1.767 matriculaciones en mayo, el Fiat 500 ha sido el coche de ciudad más vendido. Suma sus pedidos de las versiones microhíbridas y algunas unidades que quedan en stock del 500 anterior, sin apoyo eléctrico (el nuevo 500 es solo de baterías). Hyundai se lleva el segundo lugar con el i10 (529) y, Kia, el tercero con el Picanto (468). Sumando los cinco primeros meses de 2021, el 500 se mantiene en cabeza (6.701), por delante del Picanto (1.689) y de otro Fiat, el Panda (1.412).