SYM Maxsym TL 508: la polivalencia hecha maxiescúter

Los maxiescúteres mantienen su cuota en el mercado español. Unos modelos que ofrecen mayor potencia, comodidad, espacio de carga, protección aerodinámica y una estabilidad superior gracias a sus ruedas más grandes. Todo ello, para otorgar al usuario un radio de acción más amplio, desde la movilidad urbana a los largos viajes por carretera.

Este Maxsym TL 508 es la apuesta de SYM por los escúteres de gran cilindrada para competir contra los Yamaha TMAX, Honda Forza 750, Kymco AK 550 o el veterano Suzuki Burgman 400. Como se observa, es un segmento en el que hacerse un hueco es complicado.

Normativa Euro 5

Este Maxsym TL 508 es la evolución del anterior Maxsym TL 465. Un escúter que se dejó de evolucionar al disponer de la normativa Euro 4. El nuevo 508 ya cuenta con la correspondiente Euro 5, que está vigente en la actualidad y que supone una reducción de las emisiones de monóxido de carbono (CO) del 12%, con relación a lo que se permitía con la Euro 4. También una reducción de las emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno (HC y NOx) del 38%.

Propulsor potenciado

En cuanto al motor, SYM ha evolucionado su conocido bicilíndrico elevando la cilindrada hasta los 508cc, una cifra que pone el apellido a este modelo. Ahora cuenta con ocho válvulas y doble árbol de levas. El nuevo impulsor desarrolla un 12% más de potencia que el del anterior TL 465, que ahora entrega 45,5 CV. Su predecesor se quedaba en los 40,7 CV.

Según la marca, este aumento se siente, sobre todo, en la suavidad con la que se entrega la potencia y en la mayor disponibilidad de par –49,9 Nm a 5.250 rpm– desde muy abajo en el cuentarrevoluciones. Además, la transmisión también es de nuevo cuño: cambio CVT, embrague automático húmedo y correa de doble dentado.

Equipamiento completo

Son muchos los elementos que el Maxsym TL 508 lleva instalados de serie. Desde el control de tracción TCS (desconectable), que ofrece más seguridad en los firmes deslizantes, al arranque sin llave. Pasando por la pantalla central TFT de 4,5 pulgadas o el puerto USB QC 3.0 para cargar dispositivos electrónicos a mayor velocidad.

La capacidad de carga también es uno de los elementos más relevantes. El maxiescúter de SYM ofrece un hueco bajo el asiento para acoger un casco integral o dos cascos tipo jet y dos guanteras en la parte delantera. En la de la derecha se ubica la entrada USB.

Respecto a la iluminación, todo el sistema monta tecnología led, tanto en el frontal como en la zaga. La pantalla parabrisas es ajustable en dos posiciones, aunque de manera manual y empleando herramientas, puesto que no dispone de un sistema rápido de manipulación. A su vez, los retrovisores se pliegan para evitar roces cuando el escúter está estacionado.

A los mandos

A primera vista, la SYM Maxsym TL 508, muestra los rasgos de una moto deportiva. Al repasar sus líneas, se descubre el buen espacio entre el asiento y el frontal, la delgada parte central, el escape elevado o el colín corto. Pero una vez se toma posesión de su asiento, tanto la ergonomía como la comodidad y la practicidad general denotan que se está ante un maxiescúter.

Es cierto que, en parado, se nota un poco pesado. Sus casi 215 kilogramos pueden resultar un poco incómodos para los pilotos de tallas más pequeñas, aunque una vez en marcha, este problema desaparece. El Maxsym TL 508 ofrece un aplomo excepcional en cualquier vía y se conduce de manera muy intuitiva gracias a su motor, que ofrece una entrega de potencia muy progresiva.

En ciudad es ideal para sortear el tráfico, el par motor empuja desde muy abajo. Solo existe un pequeño problema en los recorridos urbanos, y es su anchura. Para aquellos que están acostumbrados a rodar fluidos entre las hileras de coches parados, se encontrarán un poco justos. Para ellos, el botón que permite cerrar los retrovisores será muy útil.

Al dejar atrás la ciudad, incorporándose a las carreteras de circunvalación, el maxiescúter de SYM se desenvuelve a la perfección. Con un pequeño golpe de acelerador se suma a la velocidad del tráfico.

Al llegar a carreteras de segundo orden, su lado deportivo sale a relucir y permite divertirse entre curvas. Las aceleraciones son inmediatas y el chasis y las suspensiones acompañan. Por su puesto que no es una superbike, pero cumple perfectamente para pasar una jornada amena en estas vías.

Aunque el plato fuerte lo muestra en autopista. La cómoda postura de conducción –incluida la del pasajero– y la protección aerodinámica permiten recorrer muchísimos kilómetros sin cansancio. Es verdad que tampoco es una GT, pero las distancias se acortan gracias a su bicilíndrico y al aplomo que exhibe en estas vías rápidas. En definitiva, el Maxsym TL 508 es un modelo que puede plantar cara a sus rivales por motor y equipamiento, pero sobre todo por un precio casi imbatible.

Gama y precios

El SYM Maxsym TL 508 está disponible en los concesionarios de la marca que se distribuyen por toda España. Además, la marca SYM ofrece cinco años de garantía en cualquiera de sus modelos de más de 50cc. Una garantía de la que responde directamente la propia marca, sin intermediarios, y que es transferible cuando se vende el vehículo al nuevo propietario.

Este maxiescúter se puede adquirir en cinco colores diferentes, y gracias al bono de descuento, está disponible por 9.499 euros.