Carlos Sainz espera su otro Ferrari
El piloto madrileño de F1, segundo en el GP de Bahrain, disfrutará pronto de su primer coche de serie salida de la fábrica de Maranello, cuya elección no ha desvelado.
El piloto madrileño de F1, segundo en el GP de Bahrain, disfrutará pronto de su primer coche de serie salida de la fábrica de Maranello, cuya elección no ha desvelado.
El nuevo modelo de la marca italiana estrena un propulsor V6 revolucionario y proporciona unas sensaciones únicas, pero a un precio de 279.055 euros.
El segundo modelo híbrido enchufable de la marca italiana, con 830 CV, proporciona al volante unas sensaciones únicas, pero a un precio de 279.055 euros.
La oscarizada actriz española protagonizará, junto con el estadounidense Adam Driver, una película sobre la apasionante vida del empresario y su familia.
El tenista, ganador de 21 Grand Slams, es imagen de Kia, pero en su garaje también tiene modelos de marcas de lujo como Mercedes, Ferrari o Aston Martin.
El Honda NSX, que ha sido durante décadas el modelo más deportivo de la gama, desaparece del catálogo sin que el fabricante anuncie su relevo.
El Ferrari 512 TR de 1991 se estrelló por causas desconocidas contra la fachada del edificio en Sant Julià de Lòria, Andorra
La oferta para lucir los colores de la marca de coches preferida es casi ilimitada: regalos de todo tipo de categorías y con una horquilla de precios enorme.
El piloto de la escudería italiana ha viajado a Maranello para diseñar su propio Ferrari y ‘jubilar’, así, el Volkswagen Golf que le regalaron sus padres cuando cumplió 18 años.
El superdeportivo, con un motor 6.5 V12 de 840 CV, se fabricará en una serie limitada de 599 unidades y costará dos millones de euros más impuestos.
El superdeportivo con motor 6.5 V12 de 840 CV se fabricará en una serie limitada de 599 unidades, a dos millones de euros más impuestos cada una.
Un helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico capta a un conductor circulando a gran velocidad y serpenteando entre los coches.
El Ferrari Testa Rossa J es una réplica a escala del 75% del modelo de 1957, para mayores de 14 años y con una autonomía máxima de 90 kilómetros.
El 296 GTB es un biplaza con mecánica enchufable de 830 CV, peso ligero y tracción trasera. Puede circular sin emisiones y tener consumos razonables.
El Ferrari F8 Spider y el Aston Martin DBS Superleggera Volante reúnen diseños arrebatadores, motores de 720 CV y unas sensaciones de conducción sin parangón.
El futbolista portugués ha comprado un Monza SP de 1,6 millones de euros, con un motor V12 capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
El cupé 812 Competizione, la evolución deportiva del 812 Superfast, propone un propulsor V12 atmosférico que marca un nuevo récord en la industria.
El SF 90 Spider reúne una cabina abierta, mecánica con apoyo eléctrico y 1.000 CV de potencia, como los monoplazas de competición.
Más prestaciones, pero también confort, equipamientos y aptitudes viajeras para el Portofino M, la evolución del cabrio 2+2 de la marca
Se trata de un mero ejercicio de diseño y la idea puede parecer lejana, pero ahí está el ejemplo de Tesla, que hace tiempo que mostró su Semi-Truck.
El deportivo ubica su motor V8 en posición delantera y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, pero está diseñado para ofrecer comodidad.
Emplea el motor prestigioso V8 de la marca, añadiendo todo el encanto y exclusividad de una carrocería abierta.
El 812 Superfast pierde el techo, dejando a cielo abierto los 800 CV de su propulsor V12 de aspiración natural.
Desde comienzos de siglo Ferrari ha dado a luz algunos de los coches más rápidos y tecnológicos de la historia de la automoción.
La marca italiana estuvo muy activa en las dos últimas décadas del siglo pasado, dejando para el recuerdo algunos deportivos míticos de la historia del automóvil.
Seguimos repasando todos los modelos fabricados por la marca de Maranello, que en las décadas de los 60 y 70 tuvo unos años muy prolíficos.
El primer PHEV de la marca italiana combina un propulsor 4.0 V8 con tres motores eléctricos y hace el 0-100 km/h en 2,5 segundos.
El primer PHEV de la marca combina un propulsor 4.0 V8 con tres motores eléctricos y hace el 0-100 km/h en 2,5 segundos.
La legendaria marca italiana empezó a fabricar automóviles de calle en 1947; desde entonces, su trayectoria está repleta de coches icónicos.
Este vídeo recopila todos los modelos que han salido de la planta de Maranello, un repaso a la espectacular historia de la marca italiana. Vía Budget Direct.
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