Renault Triber: siete plazas en menos de cuatro metros
El SUV francés se venderá exclusivamente en India, pero utiliza un motor Dacia, ¿llegará a nuestro mercado con el logo de la marca rumana?
El SUV francés se venderá exclusivamente en India, pero utiliza un motor Dacia, ¿llegará a nuestro mercado con el logo de la marca rumana?
El prototipo adelanta un modelo de producción que se situará entre GLA y GLC. Ofrece mucho espacio interior y luce una imagen imponente.
El todocamino grande de Skoda estrena una variante con carrocería más deportiva, pero de momento solo para China.
El Zeekr 001 se pone al día con una arquitectura eléctrica de 900 voltios que permite picos de carga de hasta 1.140 kW.
La elección de los nombres de vehículos es un complicado proceso, pero a veces los fabricantes no se lo piensan mucho.
No es un SUV convencional. Lo más peculiar es su mecánica híbrida en la que las ruedas solo reciben energía eléctrica.
Con 18 años en el mercado, este todocamino llega con dos motores de gasolina y dos diésel, además de algunos elementos futuristas como unas luces configurables.
Ignorar los márgenes pintados en la calzada no sólo traspasa los límites del civismo, también incumple el Reglamento General de Circulación.
EL MOTOR PARA PEUGEOT
El mercado ya ofrece coche eléctricos racionales, capaces de satisfacer muchas necesidades y a un precio más accesible para muchos compradores.
La oferta no es excesivamente amplia, pero sí variada en lo que respecta a tipos de coche: desde urbanitas a SUV pequeños.
Para viajar con toda la familia, nada mejor que un coche de gran capacidad que disponga de siete asientos, con dos posteriores auxiliares.
El modelo está disponible con mecánicas de gasolina y diésel, microhíbridas, híbridas y hasta híbridas enchufables. Y puede sumar cambio automático y tracción 4×4.
El todocamino coreano estiliza los faros y agranda la parrilla, estrena un cuadro de instrumentos digital y su motor crece hasta los 202 CV.
El monovolumen estrena un motor híbrido de 190 CV que rebaja las emisiones un 10% frente a los diésel; cuesta, sin descuentos, 40.837 euros.
El SUV aumenta su longitud y distancia entre ejes, permite elegir entre configuraciones de seis o siete plazas y mantiene sus aptitudes todoterreno.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!