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Si se dispone de una placa solar fotovoltaica y de un modelo sin emisiones, moverse en él resulta 10 veces más barato que hacerlo con uno de gasolina.
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Aunque las recargas por cable son cada vez más rápidas, la industria también busca otras opciones alternativas.
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Un conductor estadounidense ha creado Beta1, un sistema de paneles solares que, sin embargo, tiene algunos flecos por pulir.
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El modelo, que puede salir con garantías del asfalto, homologa 710 kilómetros de autonomía, pero en un viaje reciente ha recorrido 1.000.
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Dos meses después de anunciar que estaba en bancarrota y entraba en suspensión de pagos, esta firma ha decidido vender todo lo que tiene en propiedad.
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El auge de los coches eléctricos hace que la incorporación de paneles solares para aumentar la autonomía sea una solución que posiblemente aumentará su presencia.
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El que iba a ser el año de los coches solares solo ha necesitado dos meses para cancelar dos de los principales proyectos del sector.
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El Aptera Launch Edition será la versión de lanzamiento del modelo, se producirán 5.000 unidades y las entregas comenzarán a finales de 2023.
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Tres meses después de empezar la producción del Lightyear 0, la marca ha decidido pararla indefinidamente.
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Uno de los inconvenientes principales de los modelos sin emisiones es el sistema de recarga: la industria busca soluciones.
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El Lightyear 2 reveló algunos de sus detalles en el CES Las Vegas. El más importante, su precio: seis veces menos el otro modelo de la marca.
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El Lightyear 0, que puede estar hasta siete meses sin enchufarse, ofrece la menor resistencia al aire de cualquier coche de producción.
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Con formato de monovolumen, tiene 160 CV y 305 kilómetros de autonomía. Empezará a fabricarse en 2023 y cuesta 29.900 euros.
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La estructura permite desplegar dos alas con paneles fotovoltaicos para generar hasta 2,7 kW de energía. Por el momento solo es un prototipo.
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Empiezan a surgir los primeros modelos solares de producción: con los paneles del techo, son capaces de recargar sus baterías sin enchufarse.
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Con su batería puede recorrer 625 kilómetros y, gracias a la energía que acumulan sus paneles solares, puede estar siete meses sin recargar.
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El Aptera es un peculiar vehículo de tres ruedas con hasta 1.600 kilómetros de autonomía. Según la marca, no hace falta cargarlo.
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El Sono Sion se venderá por 28.500 euros a partir de 2024 y tendrá 305 kilómetros de autonomía eléctrica, más la que aporte el sol.
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La única alternativa son las placas solares fotovoltaicas, que también se han probado sobre la carrocería de algunos vehículos
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Con una aerodinámica muy cuidada y aún en fase de prototipo, el modelo emplea una batería de 60 kWh de capacidad; llegará al mercado en 2024.
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Las placas fotovoltaicas no pueden producir electricidad suficiente para propulsar un automóvil, pero sí obtener energía gratis mientras está aparcado.
Actualidad
Por un precio de 33.900 euros, ofrece 122 CV de potencia, una autonomía eléctrica de 45 kilómetros y las ventajas de la etiqueta Cero de la DGT.
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Promete una autonomía de hasta 725 kilómetros, aunque el precio del millar de unidades que se fabricarán es de 119.000 euros.
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