Conducir
Los límites de velocidad variables controlados por inteligencia artificial son una medida para reducir accidentes que ya genera dudas entre los conductores.
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Para llegar antes, muchos conductores circulan a velocidades especialmente altas: sobre todo en autovías y autopistas.
Actualidad
El Parlamento de Eslovaquia ha aprobado una ley que establece una velocidad peatonal para personas, patinetes y bicicletas.
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Los conductores de la C-31 deberán reducir la velocidad en un tramo de seis kilómetros entre Castelldefels y Gavà.
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Un experimento vial reabre el debate sobre movilidad, infraestructura y seguridad: ¿está Europa preparada para un cambio en los límites?
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Los límites de velocidad regulan el tráfico y previenen accidentes, pero ¿se aplican al adelantar? La respuesta está en la normativa.
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Esta es la historia de cómo nacieron, hace más de un siglo, las sanciones para castigar a los conductores que no respetaban los límites.
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Un vídeo publicado en las redes sociales desvela la diferencia entre circular respetando los límites de velocidad y no hacerlo.
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Hay que remontarse medio siglo atrás, pero, durante dos años, la velocidad máxima permitida era mayor que en la actualidad.
Actualidad
Aunque no haya límites de velocidad, en Alemania se recomienda circular a máximo 130 kilómetros por hora.
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Los tramos de velocidad variable llegan a un tramo de la AP-7. Desde 2009, están presentes en varios de los accesos a Barcelona.
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En 2020, Países Bajos decidió restringir la velocidad máxima de sus carreteras a 100 km/h durante el día para reducir las emisiones.
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En España, estos la reducción de los límites de velocidad en ciudad se aplicó hace casi cuatro años, en mayo de 2021.
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Hace unos días, Stefanos Tsitsipas subió en su cuenta de Instagram un vídeo conduciendo a una velocidad mucho más alta de la permitida.
Motos
Aunque la medida es de carácter temporal, ha levantado muchísimo revuelo entre los colectivos de motoristas.
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Solo duró dos años, pero a mediados de la década de los 70 en las carreteras españolas la velocidad máxima permitida era mayor que en la actualidad.
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Los automovilistas que circulan más despacio del límite establecido reciben una sanción de unos 100 euros.
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En los últimos años se ha abierto un acalorado debate en la sociedad alemana sobre la idoneidad de igualarse al resto de países de la UE.
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Entre las infracciones de tráfico que más cometen los conductores españoles figuran los excesos de velocidad.
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Las voces ecologistas han propuesto poner coto a los tramos de las ‘autobahn’ donde no hay límites de velocidad.
Actualidad
El último truco que se ha puesto de moda impide el correcto funcionamiento de los cinemómetros con un sencillo método.
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La sanción se registró en Inglaterra en 1896 y el conductor, Walter Arnold, fue perseguido por un policía en bicicleta.
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Los límites de velocidad en los Estados miembros de la Unión Europea no son parejos y algunos de ellos los están elevando.
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La Dirección General de Tráfico ha actualizado la instrucción que regula su uso y hay varias novedades para estos vehículos.
Conducir
Los conductores son conscientes de cuándo comienza la prohibición, pero ¿saben en qué momento deja de estar vigente?
Actualidad
Los límites de velocidad sirven para rebajar el ritmo de la circulación, pero en este sitio han implantado uno que apunta en la dirección contraria.
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Las velocidades máximas permitidas en las carreteras de España dependen tanto del tipo de vía como de los vehículos que las utilizan.
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Una aplicación permite conocer el precio de ir demasiado deprisa al volante, así como los riesgos que se corren con ello.
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Se trata de comercial que disfruta de varias posibilidades de utilización gracias a su configuración exterior e interior.
Conducir
El director de Tráfico, Pere Navarro, reconoce que los conductores no hacen caso a una medida específica estrenada hace un año.
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