Un Opel Rocks-e transformado en mini coche de bomberos
El pequeño eléctrico, con 8,2 CV y una velocidad máxima de 45 km/h, acaba de entrar en servicio en la fábrica de Opel en Rüsselsheim (Alemania).
Microcoches
La versión para la aventura del Citroën Ami
La variante Buggy del modelo, equipado con elementos de diseño exclusivo, explora las capacidades de los coches eléctricos sin carné para el tiempo de ocio.
Operación Exemplum: así funcionaba la red de minicoches asiáticos falsos
La Guardia Civil ha detenido a un importador que falseaba la documentación de cuadriciclos pesados para venderlos como microcoches.
iEV Z: el coche más pequeño del mundo cabe por una puerta
Se trata de un coche 100% eléctrico que lleva incorporados paneles solares y que cambia de tamaño según las necesidades de su propietario.
Coches sin carnet: movilidad desde los 15 años por menos de 3.000 euros
El mercado de cuadriciclos de segunda mano mueve más de 13 millones de euros con alrededor de 20.000 compraventas.
Microlino: así se fabrica el microcoche eléctrico
El mítico urbanita Isseta se ha convertido en un cero emisiones de 17 CV con hasta 230 kilómetros de autonomía. Aún así, conserva detalles clásicos como la puerta delantera.
C+Pod, la propuesta de movilidad urbana eléctrica de Toyota
Es un microcoche sin emisiones, biplaza, con una potencia de 12,5 CV y que anuncia una autonomía urbana de 150 kilómetros.
Silence S04: el microcoche eléctrico hecho en España
Con 2,33 metros de longitud, ofrece dos versiones (limitadas a 45 km/h y 90 km/h, respectivamente) y homologa una autonomía de hasta 149 kilómetros.
El Microlino 2.0 reinterpreta en clave eléctrica el mítico urbanita Isseta
El biplaza conserva detalles clásicos como la puerta delantera, pero ahora es un cero emisiones de 17 CV con hasta 230 kilómetros de autonomía.
Citroën Ami, un peregrino muy especial en el Camino de Santiago
Una unidad del vehículo eléctrico urbano de la marca francesa afronta un reto de más de 760 kilómetros por carretera.
Citroën Ami: un ciclomotor con cuatro ruedas y techo
Es más pequeño que un Smart, tiene dos plazas y mecánica eléctrica, y está pensado para ciudad. Pero resulta muy elemental y poco cómodo.
El Isetta reaparece como microeléctrico con 200 kilómetros de autonomía
Inspirado por el Isetta clásico, tiene puerta frontal, dos asientos, una velocidad máxima de 90 km/h y un precio de partida de 17.995 euros.