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Las vacaciones de verano llenan las carreteras de millones de vehículos y convierten estos meses en el periodo de mayor actividad para la asistencia en carretera. Detrás de cada gran operación salida se repite el mismo patrón.
La mayoría de los viajes terminan sin problemas, pero las estadísticas revelan que es precisamente ahora cuando más averías y accidentes obligan a pedir ayuda. El calor y el aumento del tráfico explican buena parte de este fenómeno.
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Los meses que concentran más traslados
Los datos recopilados por la empresa especializada en logística de vehículos Carset reflejan que el 45% de los traslados por avería o accidente se producen entre junio y septiembre. Agosto es el mes con mayor actividad, al reunir el 16,2% de todos los servicios del año, mientras que julio representa otro 12,7%.
Además, la distancia que recorren estos automóviles hasta llegar al taller habitual de sus propietarios tampoco es pequeña. El traslado medio alcanza los 360 kilómetros, una consecuencia directa de las averías que se producen cuando los conductores se encuentran lejos de su lugar de residencia.
El calor extremo multiplica las intervenciones
A la elevada movilidad propia de estas fechas se suma otro factor determinante: las temperaturas. El análisis realizado por Autoclub Mutua indica que las asistencias en carretera aumentan un 25% durante el verano, una cifra que puede elevarse hasta el 50% en las jornadas de calor más intenso.
El comportamiento coincide con un contexto meteorológico cada vez más exigente. Según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), 2025 fue el verano más cálido desde que existen registros, con varias olas de calor que dejaron temperaturas superiores a los 45 grados en distintos puntos de España.
El origen de la mayoría de los problemas
Las averías mecánicas continúan encabezando los motivos por los que los conductores solicitan ayuda en carretera. Según los datos del pasado verano, el 38,1% de las intervenciones estuvieron relacionadas con el motor o alguno de sus sistemas, como la refrigeración, la alimentación de combustible, la transmisión o los frenos.
Los problemas de batería y arranque ocuparon el segundo lugar, con un 34,2% de las asistencias. Por detrás se situaron los neumáticos, responsables del 17,5% de los avisos, mientras que los accidentes representaron el 7,8% de los servicios gestionados.
La tendencia, además, mantiene una clara evolución al alza. En la última década, las intervenciones estivales gestionadas por Autoclub Mutua han pasado de unas 219.000 a superar las 500.000 actuaciones en un solo verano.
Los coches electrificados
Frente a la idea de que las altas temperaturas afectan especialmente a los vehículos eléctricos, las cifras apuntan en otra dirección. El estudio revela que los modelos híbridos y eléctricos registran menos incidencias que los de combustión en algunos de los problemas más habituales.
En concreto, presentan un 36% menos de averías relacionadas con la batería y el sistema de arranque, además de un 18% menos de incidencias mecánicas. Los especialistas recuerdan, no obstante, que durante las olas de calor puede reducirse ligeramente la autonomía disponible, un comportamiento normal provocado por la gestión térmica de la batería y no por un fallo del vehículo.
Una avería puede convertirse en un riesgo mayor
Cuando un coche queda inmovilizado en una vía rápida, el verdadero peligro no siempre está en la avería. Buena parte de los accidentes graves se producen después, durante la espera de la asistencia o al intentar abandonar el vehículo de forma incorrecta.
Por ese motivo, los expertos recomiendan detener el automóvil en una zona segura siempre que sea posible, activar inmediatamente las luces de emergencia y utilizar la baliza V-16, obligatoria en España desde este año.
Si las condiciones lo permiten, los ocupantes deben abandonar el coche por el lado opuesto a la circulación y situarse detrás de la barrera de protección hasta la llegada de la ayuda.
El conductor también necesita protección
Las altas temperaturas no solo afectan al vehículo. Permanecer varias horas al volante aumenta el riesgo de fatiga, deshidratación y pérdida de concentración, especialmente durante las franjas centrales del día.
Por ello, los especialistas aconsejan mantener una buena hidratación, programar descansos aproximadamente cada dos horas, utilizar el climatizador para mantener una temperatura confortable y no dejar nunca a niños, personas dependientes o mascotas dentro del automóvil estacionado, ya que el habitáculo puede alcanzar temperaturas críticas en apenas unos minutos.
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