Autopistas gratis: los tres nuevos tramos bonificados

Transportes subvenciona tres trayectos en manos del Estado para fomentar su uso y descongestionar las vías convencionales.

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Una autopista de peaje en España.

El Ministerio de Transportes (Mitma) abarata desde este lunes tres autopistas rescatadas por el Estado. Así, el organismo dirigido por Raquel Sánchez establece bonificaciones temporales en determinados trayectos de la AP-41 (Madrid-Toledo), R-5 (Madrid-Navalcarnero) y R-2 (Madrid- Guadalajara).

Estos tramos serán gratuitos para usuarios recurrentes con telepeaje. La subvención ha entrado en vigor este lunes y tendrá efecto hasta el 31 de diciembre de 2024. 

El objetivo del Mitma es llevar el tráfico hacia estas vías, ahora infrautilizadas, para descongestionar las carreteras cercanas.     

 AP-41 y R-5 

La agencia estatal SEITT asumió en febrero de 2019 la gestión de la AP-41, sin apenas circulación. Esta autopista conecta Toledo con la R-5 a la altura de Arroyomolinos (Madrid), y por ella transitan unos 1.500 vehículos al día. 

Las cifras de circulación que proporciona el Mitma se quedan muy lejos de las que afectan a la A-42, que también une Madrid con Toledo. La intensidad media diaria (IMD) es de 88.585 vehículos cerca de Illescas Toledo), y sube hasta 141.948 entre la M-40 y la M-50.

Así, desde este lunes entran en vigor las bonificaciones para usuarios recurrentes de ambas autopistas entre Illescas, Numancia de La Sagra y Carranque y la M-50 o M-40. El descuento se aplicará a quienes utilicen el sistema de telepeaje. 

Gratuidad de la R-2

En el caso de la autopista de R-2, la agencia SEITT eliminará el peaje en el acceso al Polígono Industrial del Henares y la Ciudad del Transporte, en Marchamalo (Guadalajara).

La autopista será gratuita para cualquier vehículo que circule en ambos sentidos entre el enlace de Guadalajara norte y el enlace con la A-2. Con esto, se pretende mejorar la congestión de las vías autonómicas CM-101 y CM-10.

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Sergio Amadoz

Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).

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