Robert Francis Prevost ha aparcado el Fiat 500L blanco que el papa Francisco solía utilizar en los desplazamientos que no hacía a bordo del papamóvil. En su lugar, se ha decantado por un modelo alemán que destaca por su polivalencia.
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Los pontífices no siempre se mueven en el papamóvil. En ocasiones, emplean otros vehículos para sus traslados. El papa León XIV ha elegido para ellos una Volkswagen Multivan de color azul oscuro. Una furgoneta que forma parte de la flota que El Vaticano tiene para trasladar a sus religiosos.
La Volkswagen Multivan, disponible también en una versión de batalla extendida, se asienta sobre la Plataforma Modular Transversal (MQB). Mide 1,94 metros de ancho, excluyendo los retrovisores plegables eléctricos, 4,97 de largo y 1.90 de alto. Tiene tres líneas de equipamiento (Multivan, Life y Style) y en España su precio arranca en 52.495 euros.
Así es la Volkswagen Multivan del Papa
La marca alemana la define como un “salón de casa”. Gracias a su concepto de asientos (siete de serie) y espacio de carga, se adapta a muchos escenarios de movilidad. La disposición de los cinco huecos en la parte trasera se puede modificar de manera personalizada y la capacidad de su maletero oscila entre los 469 y los 4.053 litros.
La gama mecánica de la Volkswagen Multivan se compone de dos motores turboalimentados de gasolina, cuatro cilindros y tracción delantera: un 1.5 TSI de 136 CV y un 2.0 TSI de 204 CV. También hay una versión diésel (TDI) de 150 CV.
Una versión sostenible
Junto a ellos hay un esquema híbrido enchufable de 218 CV. Su batería de iones de litio tiene una capacidad neta de 10,4 kWh que ofrece una autonomía eléctrica oficial, según el Ciclo WLTP, de entre 46 y 50 kilómetros (WLTP).
Todas las variantes se combinan, de serie, con una caja de cambios de doble embrague DSG. Es de seis velocidades para la versión PHEV, mientras que el resto de versiones TSI y TDI incorporarán una de siete.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.