Hibridación acelerada con etiqueta ECO para el Hyundai Kona

Cambios estéticos, motores con hibridación ligera MHEV en gasolina y diésel, una variante deportiva y mayor autonomía para la versión eléctrica. Son las novedades más importantes del Hyundai Kona 2021, que está ya a la venta en España desde 22.390 euros, 20.590 con descuento de lanzamientos y a partir de 18.490 si se financia con la marca y se entrega un coche usado.

Más largo y con un nuevo frontal

El nuevo Hyundai Kona mide 4,21 metros de largo, cuatro centímetros más que el anterior. Pero los cambios estéticos afectan sobre todo al frontal, que refresca su imagen con unos faros de posición muy delgados en la zona superior, que afilan su mirada.

El SUV coreano estrena también un capo delantero más alargado que llega hasta la parrilla, también nueva, como los parachoques y los faros LED de carretera. Y los pilotos traseros también son diferentes, al igual que las aletas.

En el interior, el todocamino compacto de Hyundai puede incorporar dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para el cuadro de instrumentación digital y otra para la consola central. Y también se ha optimizado el diseño de la base del maletero, que aumenta su capacidad hasta 374 litros y puede llegar a 1.156 abatiendo los asientos y cargando hasta el techo.

Microhibridación en gasolina y diésel

Pero la gran novedad el Hyundai Kona 2021 es la gama mecánica, porque estrena versiones microhíbridas (MHEV) que le proporcionan la etiqueta ECO de la DGT.

Mantiene la versión básica convencional, con el motor 1.0 TGDi 120 CV de gasolina (22.390 euros), pero ahora está disponible también con hibridación ligera de 48 V (23.640 euros), que se incluye ya de serie en todos los diésel: 1.6 CRDi de 136 CV (desde 26.790).

Además, el despliegue de la hibridación incluye un híbrido clásico o HEV, con motor 1.6 de 141 CV (desde 27.790 euros). La oferta se completa con el 1.6 TGDi de 198 CV (desde 32.290 euros), disponible con tracción 4×2 y 4×4, al igual que el diésel.

Todos se ofrecen con cambio manual de seis marchas y un automático de doble embrague y siete velocidades. Pero las mecánicas microhíbridas disponen también el nuevo cambio manual inteligente iMT de seis marchas, que incluye efecto vela y ayuda a reducir el consumo. Además, a final de año llegará la variante deportiva, el Hyundai Kona N con 280 CV y cambio automático de ocho marchas.

Autonomía récord en el Kona EV eléctrico

La renovación afecta también al Hyundai Kona EV, la versión 100% eléctrica, que estrena un frontal sin parrilla con la toma de carga muy bien integrada y disimulada. Se sigue ofreciendo con dos versiones de 136 y 204 CV y baterías de 39 o 64 kWh de capacidad, pero ahora amplían su autonomía hasta 305 y 484 kilómetros (ciclo WLTP), respectivamente. Y se venden desde 35.650 y 39.650 euros, aunque tienen 2.710 euros de descuento si se financia la compra con la marca y se entrega un coche usado, y otros 5.500 euros más de ayudas en las comunidades autónomas donde aún queden fondos del Plan Moves.

Por último, el Hyundai Kona 2021 ofrece también mejoras en conectividad y confort, e incluye un equipo de seguridad más completo