Los 20 coches que arrasan en España en 2018

Los seis primeros meses del año dejan, para bien, una idea en el aire: el mercado del automóvil se mueve. En lo que va de 2018 se han entregado 734.649 turismos y todoterrenos, lo cual, puesto en perspectiva, quiere decir que las ventas han crecido un 10,1% respecto al mismo periodo de 2017. La tendencia es mejor de lo que se esperaba y en general en el sector hay buenas sensaciones, pero también es cierto que en los matices se dibujan algunas sombras.

Por ejemplo, y por pedir, fabricantes, vendedores y concesionarios preferiría que el canal de particulares fuera algo más pujante: el incremento de enero a junio, respecto al año anterior, fue del 9,3%, mientras que en el canal de empresas el crecimiento ascendió al 15,3%. En el caso de las alquiladoras, la subida se quedó en el 6%.

De las cifras facilitadas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se sacan otras conclusiones llamativas. Una de ellas es la caída pronunciada del diésel, que en 2017 representó el 48,3% de las ventas y en el primer semestre de 2018, un 37%. Una fuga de compradores huyeron principalmente hacia los modelos de gasolina, con una cuota de mercado acumulada del 57,2% (frente al 46,6% de 2017). Los eléctricos e híbridos, sin embargo, crecieron solo moderadamente, pasando de un 5,1% al 5,8%.

Más en detalle, las ventas vuelven a favorecer a los SUV, como indica la tendencia de los últimos años. En lo que va de 2018, este segmento ha copado el 39,2% de las matriculaciones, frente al 35,6% que representó en el conjunto de 2017. Y aunque los modelos más demandados son todavía los de tamaño medio (gracias al enorme impulso del Nissan Qashqai, en buena medida), los SUV pequeños muestran una capacidad de crecimiento superior: los Seat Arona, Peugeot 2008 y Renault Captur se venden bastante mejor que sus hermanos mayores.

Entre las marcas con mejores datos de los seis primeros meses sobresalen Seat, Volkswagen y Peugeot, con crecimientos respectivos del 17,2%, 17% y 17,4%, así como la caída de Opel (-5,8%). Nissan desaparece de la lista de las 10 más vendidas y en su lugar entra Fiat, con el 500 como gran estandarte.

LAS MARCAS CON MÁS ÉXITO