Los coches más vendidos en España en julio

Un mes negativo para el mercado: las matriculaciones de turismos y todoterreno cayeron hasta las 83.900 unidades, un 29% respecto a julio de 2020, cuando se reactivó el mercado tras los meses de confinamiento. La comparación respecto a 2019 es similar: un 28,1% menos. Por canales, solo los alquiladores registran un dato de crecimiento en julio, con una subida de las entregas del 15,3% respecto del mismo mes de 2020.

El utilitario de Dacia lideró la clasificación en julio (2.623 unidades) por delante de los superventas actuales de Seat, el León (2.527 matriculaciones) y el Arona (2.360). El SUV español, de hecho, afianza su dominio en el año (15.046), por delante del Hyundai Tucson (11.730) y el León (11.665).

El acumulado del año registra, comparado con el mismo periodo de 2020, una subida del 18,1%, hasta las 540.732 unidades. Frente a los siete primeros meses de 2019, las ventas acumuladas de turismos y todoterrenos caen un 33%. A la lenta salida de la crisis poscovid se suma la falta de stock por la crisis de los microchips.

El Sandero (en la imagen, en su versión Stepway) ha sido el utilitario más vendido en julio, con 2.623 matriculaciones, por delante del Opel Corsa (1.945) y del Seat Ibiza (1.408). En el total del año, domina el utilitario español (11.132), seguido de los Citroën C3 (11.002) y Sandero(10.803).

Entre los familiares compactos, el modelo más demandado en julio ha sido el Seat León: 2.527 pedidos. La segunda posición fue para el Citroën C4 (1.660) y la tercera para el Toyota Corolla (1.605). En el acumulado, el Seat León se mantiene primero (11.665), por delante de los Toyota Corolla (10.239) y Citroën C4 (8.108).

Líder de lo que va de 2021, el Arona ha sido también el SUV pequeño más popular de julio, con 2.360 compras. Supera a los Volkswagen T-Cross (2.030) y Kia Stonic (1.401). En el total del año, el top 3 es para los Arona (15.046), Peugeot 2008 (10.967) y Volkswagen T-Cross (10.345).

El Hyundai Tucson logra la medalla de oro en julio entre los SUV medios: 2.288 unidades. La plata es para el Peugeot 3008 (1.910) y el bronce para el Volkswagen T-Roc (1.817). En el acumulado, las estrellas de la categoría son los Hyundai Tucson (11.730), Peugeot 3008 (10.781) y Volkswagen T-Roc (10.069).

Los BMW X5 (en la imagen) y X6 dominan el segmento con 245 matriculaciones conjuntas, por delante del Mercedes GLE, que suma las ventas de sus dos carrocerías (familiar y cupé): 217 unidades. A continuación, aparece el Volvo XC90 (149). En el total, sigue mandando el GLE (1.482), que supera a los BMW X5 y X6 (1.344) y a los Audi Q7 y Q8 (667).

El BMW Z4 ha sido el deportivo más demandado el mes pasado, con 38 pedidos. Segundo quedó el Mazda MX-5 (25) y tercero el Porsche Boxster (10). En cambio, en lo que se lleva de 2021, el líder es el BMW Z4 (186), seguido del MX-5 (157) y del Ford Mustang (126).

El Serie 3 ha conseguido la primera posición gracias a sus 382 pedidos. La de plata fue para el Skoda Octavia (297) y la de bronce para el Audi A4 (281). En la suma de 2021, por el contrario, el Octavia permanece en cabeza (2.092), por delante del Serie 3 (1.998) y del Mercedes CLA (1.768).

Territorio alemán. El Mercedes Clase E ha sido la berlina grande preferida en abril (67 unidades), seguida de los Audi A6 (55) y BMW Serie 5 (51). Y en el total del año las estrellas son las mismas: Clase E (676), A6 (532) y Serie 5 (531).

El BMW Serie 7 ha sido el turismo de representación más vendido en julio, con 39 matriculaciones, por delante de los Mercedes Clase S (25) y Porsche Panamera (11). Y la clasificación es similar en lo que va de 2021: Clase S (162), Serie 7 (145) y Panamera (97).

Un mal mes para el 500, con solo 871 unidades matriculadas (frente a las casi 3.000 de junio), pero aun así domina su segmento. Lo hace por delante del Kia Picanto (344) y el Toyota Aygo (331). En el acumulado del año, el 500 sigue liderando con gran ventaja (10.548 unidades), por delante del Picanto (2.581) y del Hyundai i10 (2.100).