Los diez coches más vendidos de 2020

A la espera de su tercera generación –que se pone a la venta este año–, el utilitario de la marca rumana se puso al frente del mercado global, después de varios años liderando el sector de particulares. Las ventas, no obstante, cayeron un 29,1% respecto a 2019 (33.880 unidades).

El compacto español llevaba tres años en el primer puesto en la clasificación de los modelos más vendidos, pero este año ha cedido el trono con una caída más acusada que otros rivales (34,2%). Estrenó en abril su cuarta generación, disponible con cinco tipos de motorizaciones diferentes.

El Qashqai lleva 13 años liderando el mercado SUV en España y aparece siempre entre los diez modelos más vendidos del año. En 2020 sufrió un golpe fuerte (perdió un 34,3% de ventas respecto a las 30.156 unidades de 2019), pero se mantiene como el todocamino de referencia en España.

El superventas de la marca francesa mantuvo el tirón en un año complicado. El utilitario estrenó generación en 2019 con versiones diésel, de gasolina, de GLP e híbrida y fue el cuarto modelo con más matriculaciones, como en 2019. La caída fue del 30,2%.

Toyota recuperó a finales de 2018 la nomenclatura clásica de su compacto para España. Solo está disponible con dos motorizaciones híbridas, pero cuenta con una gama muy amplia: compacto, sedán, Touring Sports y Trek. Y en 2020 apareció entre los diez modelos más vendidos con muy buenos datos, teniendo en cuenta lo malo que fue el año: descendió solo un 13,9% respecto a 2019 (sumadas las cifras del Auris durante enero y febrero).

Una de las claves del liderato de Seat en España y de su buen momento como marca. No destaca por nada en especial, pero tiene su punto por fuera, una gama mecánica variada, con versión TGi de gas natural y precios muy competitivos para todo lo que ofrece. En 2019 también fue el sexto modelo más vendido, con 25.128 unidades. El descenso, por tanto, fue de un 38,9%.

El 2008 muestra la pujanza de los SUV más pequeños y se convierte en el modelo más vendido de la marca francesa, superando a su hermano mayor 3008. Las cifras dejan ver una mayor resistencia que otros modelos, con una caída del 24,8% frente a 2019.

El SUV medio de Peugeot es la apuesta segura de la marca y lo siguió siendo en un año atípico, aunque un peldaño por debajo del 2008. El modelo, que acaba de ponerse al día con algunos retoques estéticos y mejoras tecnológicas (la imagen corresponde al diseño previo), sufrió una fuerte caída respecto a 2019 (37,1%).

El Captur dio un gran salto adelante con su segunda generación. En imagen y, sobre todo, en calidad y presentación interior. Pero también en tacto y comportamiento. Las cifras cayeron un 25,4% respecto a 2019, pero ese desplome fue menor que el de otros rivales y se coló entre los modelos más vendidos.

Es el coche que cambió la historia de Seat para llevarla a su momento más dulce, a lo que se sumó la pujante aparición posterior del Arona. El Ateca es un SUV de tamaño medio capaz de cubrir todas las necesidades y con una conducción ágil. El décimo modelo más vendido de 2020 sufrió un retroceso bastante contenido respecto a 2019: un 19,1%.