El Opel Corsa GSi rueda en circuito y ya tiene precio
El pequeño deportivo, con un motor de 150 CV y un 0-100 km/h en 8,9 segundos, está disponible desde 21.500 euros.
El pequeño deportivo, con un motor de 150 CV y un 0-100 km/h en 8,9 segundos, está disponible desde 21.500 euros.
La DGT intensificará hasta el miércoles 15 los controles de alcohol y drogas.
El deportivo, equipado con un láser en su parrilla de doble riñón, ha conseguido estallar 79 globos en un minuto.
Una cámara ubicada en la parte trasera de una grúa capta las impactantes imágenes de un choque en Toronto (Canadá).
La serie especial por el 50 aniversario, diseñada por Italdesign, debuta en Spa-Francorchamps antes de la celebración de las 24 Horas del trazado.
La nueva generación del compacto integra la Alerta de Dirección Contraria, que advierte al automovilista de que circula por donde no debe.
A la espera de conocer por fin la nueva generación en estos próximos meses, damos un repaso a la historia del deportivo japonés.
El organismo incide en que estos excesos son determinantes en los accidentes.
¿Has transportado a un herido y hay sangre en los asientos? No te preocupes, tu aseguradora se encarga de limpiarlos. Descubre las cláusulas más curiosas.
La marca lanza una variante de un solo asiento de su descapotable, que es más barata y mantiene el motor de 180 CV.
La Agencia de Estándares Publicitarios del Reino Unido ha retirado una campaña en la que, en su opinión, se exageran las bondades de las ayudas a la conducción.
En muchas ocasiones se recomienda sustituir los sistemas de suspensión cada 80.000 o 100.000 kilómetros, pero si se cuidan bien no hay motivos para ello.
Colocar todos los bultos para las vacaciones puede ser una tarea desesperante, pero hay algunos trucos para hacerlo con efectividad.
La cuarta generación del SUV pone de manifiesto sus cualidades dinámicas, mejoradas gracias a la tracción integral en todas sus versiones.
Resulta fundamental reservar con tiempo, enterarse bien de qué cubre el seguro y revisar con calma el vehículo, pero hay también otros detalles importantes.
Con su motor V12 potenciado hasta los 770 CV, ha girado el trazado en un tiempo de 6:44.97: el mejor para un coche de producción.
Sabiendo ya lo que nos vamos a encontrar en la carretera durante estas fechas será más fácil esquivar las complicaciones.
Dos sencillas operaciones de mantenimientos evitarán molestas y peligrosas incidencias.
El radical compacto nipón sigue marcando los mejores tiempos para un tracción delantera en distintos circuitos: 2 min 1,84s en el trazado portugués.
Los modelos de algunos fabricantes se deprecian hasta un 60% en un lustro: aquí tienes las marcas que mejor (y peor) resisten el paso del tiempo.
La casa italiana va a por todas con la versión más radical de su buque insignia, que se está poniendo a prueba en Nürburgring.