El coche eléctrico chino que quiere conquistar el mercado por su precio
La marca BYD propone un modelo compacto con una tarifa muy ajustada y una autonomía de hasta 400 kilómetros.
La marca BYD propone un modelo compacto con una tarifa muy ajustada y una autonomía de hasta 400 kilómetros.
Desaparecida desde 1987, la marca española resurge en el Salón de Barcelona 2023 con un gran ‘pick-up’ eléctrico.
Es un prototipo que comienza una terna denominada Dream Garage y muestra cómo podría ser la nueva deportividad eléctrica.
El coste por kilómetro de un eléctrico es muy inferior al de uno térmico. Es solo uno de los beneficios que tiene el alquiler a largo plazo de un modelo sin emisiones.
No se trata solamente de enchufar y desenchufar el coche. Para recargar un eléctrico, hay que tener en cuenta una serie de factores.
Con una longitud de poco más de tres metros y solo dos plazas, tiene 170 kilómetros de autonomía y un ámbito de actuación eminentemente urbano.
Un Jaguar I-Pace protagonizó un nuevo incendio en Estados Unidos, donde los bomberos están probando una nueva técnica para este tipo de incidentes.
Aunque su mecánica es más simple que la de un coche de combustión, un modelo sin emisiones también pueden sufrir averías importantes y costosas.
Se carga rápido, tiene una extensa autonomía y, además, gracias a las actualizaciones periódicas se podrá mantener en forma durante muchos años.
Las variantes sin emisiones de ambos modelos incorporan el nuevo sistema de propulsión ya visto en otros coches de Stellantis.
Una empresa británica modifica los todoterrenos clásicos de la marca en modelos sin emisiones, con un precio de salida prohibitivo.
Una nueva tecnología desarrollada en Estados Unidos dotará al futuro Mercedes EQG de unas prestaciones extraordinarias.
Gran parte del éxito de Tesla se debe a su red de cargadores y ahora propone mejorarla con unos originales centros comerciales.
Una empresa británica ha desarrollado un sistema más eficiente y rápido que las medidas existentes para minimizar uno de los riesgos de las baterías.
Gracias a la electrificación, los automóviles ya no emiten gases contaminantes, pero su fabricación no siempre resulta tan limpia.
El XEV Yoyo está listo para la entrada en vigor del nuevo carné B1, que debería ser una realidad en 2024.
Sorprendentemente, no se trata siquiera de uno de los modelos sin emisiones más asequibles que hay en el mercado.
Un fabricante chino ofrece un modelo eléctrico que se compra por internet y se envía en una caja al domicilio del cliente.
La marca checa ha confirmado la llegada del Elroq, que será el sucesor a pilas del Skoda Karoq, y la de un SUV pequeño que se fabricará en España.
El precio de los modelos de ocasión sin emisiones aumentó en el primer trimestre, con consecuencias negativas en las ventas
El segundo eléctrico de la firma española es un todocamino cupé de 4,64 metros, con versiones de 286 y 340 CV y hasta 550 kilómetros de autonomía.
El Kia EV6 GT, 100% eléctrico, ofrece una aceleración en el 0 a 100 km/h que es capaz de plantar cara a prodigios de la aviación.
El BYD Seagull es el modelo de acceso del fabricante asiático, que ya ha estrenado tres coches en España.
Un estudio desvela el número de estaciones por cada 1.000 kilómetros de carretera y ninguna ciudad española aparece en los 10 primeros puestos europeos.
Todos superan los 500 kilómetros de autonomía de forma holgada, pero en la práctica esta cifra se reduce considerablemente.
El segundo modelo de la nueva era de la compañía es un SUV de estilo cupé, más grande que el #1 y unos motores probablemente similares.
Luvly ha creado un método que reduce los costes de envío de su eléctrico, que mide 2,7 metros de largo y ofrece una autonomía muy digna.
Mide menos de tres metros, pero tiene una capacidad de carga de 766 litros. Además, su autonomía es de hasta 200 kilómetros.
El HiPhi Y tiene unas puertas traseras que se abren de manera convencional y, a la vez, también con un formato de alas de gaviota.
Llegará al mercado a comienzos del próximo año con precios desde 60.000 euros.
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