Los nuevos coches que tardarán más en llegar por el coronavirus
La crisis mundial por el Covid-19 ha paralizado la industria de la automoción y el calendario de novedades se retrasa.
La crisis mundial por el Covid-19 ha paralizado la industria de la automoción y el calendario de novedades se retrasa.
El hiperdeportivo híbrido tiene una potencia de 1.176 CV, una aerodinámica de competición y una relación peso-potencia de 1:1.
El Aston Martin Vantage Roadster es capaz de abrir o cerrar su techo en solo 6,7 segundos si está parado, y necesita solo una décima más cuando está en movimiento.
Las marcas preparan una gran ofensiva de novedades para este año y repasamos los modelos de combustión y los híbridos. Los eléctricos puros merecen un capítulo aparte.
Su precio rondará los 200.000 euros en el mercado español y las entregas se iniciarán en el segundo trimestre de 2020.
El año que acaba ha estado repleto de grandes lanzamientos que han acaparado titulares: coches eléctricos, renovación de grandes clásicos y estrenos que pueden revolucionar el mercado.
El primer todocamino de la marca británica acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 291 km/h.
Solo se fabricarán 100 unidades del modelo, equipado con un motor turbo en ‘V’ que desarrolla 180 CV de potencia.
Es el primer ejemplar de las 19 unidades que se fabricarán, emparejadas con el DB4 GT Zagato Continuation y con un precio de 6,7 millones de euros.
Montará un bloque 4.0 V8 biturbo firmado por AMG con el que superará los 290 km/h de velocidad punta, aunque se desconoce su 0-100.
Muchos automóviles han pasado a la historia por su estética extravagante, aunque no todos los ejemplos terminaron en fracaso.
Forma parte del trío de hiperdeportivos de la marca, su enfoque es menos radical aunque emplea un sistema híbrido que podría alcanzar los 1.000 CV de potencia.
El hiperdeportivo, equipado con tecnología de la Fórmula 1, ha hecho su debut dinámico en el circuito de Silverstone.
Solo se fabricarán 19 unidades, todas ellas comercializadas (por 6,7 millones) junto con un ejemplar del DB4 GT Zagato Continuation.
La historia del automóvil es una historia viva, fruto de su tiempo y, como tal, formada por una sucesión de errores, aciertos y casualidades que han llevado a las marcas a ser lo que son hoy. Algunos de estos momentos son tan poco conocidos como curiosos, pero todos ellos han cambiado las páginas del gran libro del automovilismo…
Es una de las dos únicas unidades utilizadas para ‘Goldfinger’ que equipaban todos los ‘gadgets’ del MI6: metralletas, cristal antibalas, arietes, humo, etc.
La tirada limitada de 50 unidades homenajea al DBS original que participó en la película de James Bond de 1969.
El DB5 Continuation, una serie limitada igual que el coche que usó 007 en Goldfinger, cuenta con todos los accesorios (simulados) que se vieron en la película.
El deportivo británico por fin ofrece una caja de cambios manual que combinar con su potente motor V8 de origen AMG.
Utiliza el mismo motor que el coupé, un 5.2 V12 biturbo de 725 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza los 340 km/h.
El primer modelo de cero emisiones de la marca es un gran turismo que hace el 0-100 en4 segundos y del que se fabricarán 155 ejemplares.
El hermano pequeño del Valkyrie será un hiperdeportivo híbrido con tracción integral que pesará menos de 1.350 kilos.
El hiperdeportivo híbrido combina un motor V12 atmosférico con un bloque eléctrico y los cinco primeros prototipos ya están fabricándose.
La casa británica presenta el Track Performance Pack, que hace más rápido al coche en circuito, y muestra las opciones de personalización del modelo.
El hiperdeportivo usa un bloque 6.5 V12 atmosférico que también entrega 750 Nm de par. A esto hay que sumar la potencia del sistema híbrido, todavía desconocida.
El modelo sirve parar cerrar la colaboración entre Aston Martin y Zagato, que ya resultó de manera previa en otros tres modelos: Coupe, Volante y Speedster.
El primer SUV de la marca británica se deja ver en acción y, por lo que parece, no le teme a los terrenos difíciles.
Directo a por el mercado de los todocaminos de lujo, comienza sus pruebas en entorno real y se presentará a finales de 2019.
¿Marcas o apellidos? Estos son los nombres propios que están detrás de los fabricantes de coches más famosos de la historia.
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