Honda presenta el Prologue, su primer SUV eléctrico
Se ha desarrollado de manera conjunta con General Motors, es un todocamino grande que se pondrá a la venta en 2024.
Se ha desarrollado de manera conjunta con General Motors, es un todocamino grande que se pondrá a la venta en 2024.
La escalada del precio del gasóleo tiene sus razones y trascienden lo coyuntural. También repasamos las marcas de coches que además fabrican motos.
Entre las mecánicas más eficaces ya dominan las eléctricas, aunque el primer puesto sigue siendo para un motor de gasolina convencional.
Se trata de dos mercados con diferencias, pero hay unos cuantos fabricantes que tienen tanto gama de coches como de motocicletas.
Junto al desastre de sus resultados en MotoGP, el gigante japonés de la motocicleta llega tarde en sus planes de electrificación.
La red social, en la que se acumulan miles de millones de visualizaciones, también tiene sus favoritos dentro del sector del motor.
Todos las compañías tienen en su gama un modelo que cuesta menos que los demás: aquí están los que venden en España los fabricantes generalistas.
El modelo de producción definitivo, todavía con bastantes detalles por descubrir, conserva el cambio manual y la tracción delantera.
La marca japonesa ha presentado la nueva generación y ha anunciado sus primeros detalles para el mercado estadounidense, con motores de hasta 207 CV.
Llega con un motor híbrido de 184 CV y un consumo real de poco más de cinco litros a los 100 kilómetros. Su precio parte de los 32.100 euros.
El nuevo HR-V solo está disponible en versión híbrida no enchufable de 131 CV, que resulta mucho más eficiente en ciudad.
Euro NCAP, que audita los nuevos modelos del mercado, ha lanzado su tercera valoración de este año.
El modelo japonés quiere rivalizar con los protagonistas de este segmento como los Seat Ateca, Peugeot 3008 o Nissan Qashqai.
La electrificación del transporte está mutando a las compañías automovilísticas, que se adaptan al nuevo escenario con nuevas estructuras empresariales y comerciales.
La undécima generación del Civic tiene 184 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km. Llega con una sola carrocería y tres acabados.
Ahora con el apellido e:HEV, llegará en otoño con un motor de 184 CV de potencia y una carrocería de cinco puertas.
Tras dos años de ausencia por la pandemia, los propietarios de la gran trail japonesa volverán a vivir una experiencia única en Marruecos.
El compacto radical ha conseguido rodar el trazado en 2 minutos y 23,120 segundos, batiendo el crono de su predecesor.
El sector de las dos ruedas reduce un poco el ritmo de comienzo de año, pero sigue al alza: el primer trimestre se ha cerrado con 44.990 unidades vendidas.
Arranca, hasta el 3 de abril, la segunda edición de este certamen sectorial, con mucha expectación tras el parón a causa de la pandemia.
Una buena capacidad de maletero es una característica muy valorada por los compradores, sin importar si buscan un utilitario o un familiar.
La marca japonesa empezó de la nada y su fundador la llevó hasta lo más alto de la industria para producir vehículos terrestres, marinos y también aviones.
EL MOTOR PARA HONDA
La marca japonesa actualiza su SUV compacto con una apuesta híbrida diferente y de gran eficiencia, con consumos y emisiones reducidos.
Tras 41 años de ausencia, la pequeña moto de 124cc regresa con un motor de 9,3 CV que le permite alcanzar velocidades de hasta 90 km/h.
El sistema utiliza cámaras para analizar las señalizaciones de los carriles, calificando su calidad y enviando su posición GPS para su evaluación.
El SUV japonés cambia por completo, estrena nuevo diseño y confía en un sistema híbrido de 131 CV. Está disponible desde 30.500 euros
El modelo, una adaptación de corte más urbano del popular X-ADV, ya está disponible en los concesionarios españoles por 6.250 euros.
La naked de cilindrada media mantiene su estilo retro, pero suma nuevos colores y estrena mejoras en el sistema de frenos y la suspensión.
El sistema Riding Assist equilibra la moto con el piloto y se mantiene en posición vertical sin necesidad de apoyar los pies o usar la pata de cabra o el caballete.
El Honda NSX, que ha sido durante décadas el modelo más deportivo de la gama, desaparece del catálogo sin que el fabricante anuncie su relevo.
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