Vigésimo aniversario de SYM en España: dos décadas plagadas de éxitos
El fabricante de motocicletas taiwanés ha pasado de matricular 903 unidades el año en que desembarcó en España a más de 12.000 en la actualidad.
El fabricante de motocicletas taiwanés ha pasado de matricular 903 unidades el año en que desembarcó en España a más de 12.000 en la actualidad.
Habitual entre las 10 motos más vendidas en España, el modelo homologa un consumo de 2,5 litros a los 100 kilómetros.
El formato de escúter con aires camperos cada vez es más común en el mercado y ha llegado incluso a los modelos de 125cc.
El nuevo modelo presenta un diseño más robusto, monta un motor de 12,3 CV y tiene una autonomía de más de 550 litros.
El buque insignia de la marca taiwanesa hace gala de su excelente relación calidad-precio rebajando su importe hasta los 9.499 euros.
El escúter de la firma taiwanesa quiere plantar cara a lo más granado del segmento con solvencia en cualquier vía, calidad y una tarifa reducida.
Al contrario que los turismos, las dos ruedas han mejorado respecto a 2021: 202.293 matriculaciones, un 4,6% más. Como siempre, dominan los escúteres.
Durante el pasado mes se registraron 16.460 matriculaciones, un aumento del 3,6%. En el acumulado del año ya van 171.588 unidades (+5,3%).
Tiene una potencia de 45,5 CV, pesa 214,5 kilos y bajo el asiento puede acoger un casco integral o dos abiertos.
El sector de las dos ruedas reduce un poco el ritmo de comienzo de año, pero sigue al alza: el primer trimestre se ha cerrado con 44.990 unidades vendidas.
El sector cerró 2021 con 182.854 matriculaciones, un aumento del 3,1% respecto al anterior ejercicio. Una vez más, los modelos de 125cc han sido los protagonistas.
Una lacra incesante y un problema para los propietarios. La Honda SH 125 acumuló el 25% de los robos en 2019, seguida por las Yamaha T-Max y Kawasaki Z, ambas con un 21% de las sustracciones, según los datos de un estudio de la empresa ‘Detector’.
La marca renueva el modelo, que luce un diseño más elegante y estrena un motor más potente y respetuoso con el medio ambiente.
El modelo 2021, una evolución del actual, recoge cambios estéticos y mejoras mecánicas, como su motor Euro 5 y nuevo cambio CVT.
Dominio absoluto de los escúteres en las ventas del mes pasado: ocupan los diez primeros puestos y ocho de ellos son de 125cc.
Los escúteres de 125cc siguen liderando el mercado, aunque en el top 10 también aparecen modelos de más cilindrada e incluso una moto deportiva.
El Sym Maxsym 400 de 2021 estrena diseño, afina su motor y consumo, y recoge nuevos equipamientos de confort y seguridad a la última.
La versión de 125cc tiene ahora 11,4 CV, y estrena frenada combinada CBS y un amortiguador trasero doble que mejora el comportamiento.
El nuevo Sym Maxsym TL 500 destaca por su diseño, su relación entre calidad y precio y el notable comportamiento mecánico y dinámico.
2017 no fue un año bueno para el mercado motociclista, pero los primeros siete meses de 2018 hacen albergar optimismo: las ventas aumentaron un 16,4% respecto al mismo periodo del año pasado, según los últimos datos facilitados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor). Todos los gustos y todas las necesidades quedan satisfechos por las últimas novedades de la temporada.
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