Por qué los coches eléctricos protegen más a los ocupantes y vuelcan menos
El Mazda MX-30, primer modelo sin emisiones de la marca japonesa, ha logrado la puntuación máxima en las pruebas de choque de Euro NCAP.
El Mazda MX-30, primer modelo sin emisiones de la marca japonesa, ha logrado la puntuación máxima en las pruebas de choque de Euro NCAP.
La última entrega del turismo superior de la marca impacta por su calidad de rodadura y por la eficacia de sus automatismos al volante.
Algunos conductores aún creen que el cinturón no es necesario para los pasajeros o piensan que en autopista pueden adelantar por la derecha.
Parques infantiles, calzado, césped artificial, patines, pantallas acústicas y pistas de equitación son algunas de sus posibles transformaciones.
El SUV eléctrico renueva su imagen por completo y añade tecnología tanto en su interior como en los sistemas de seguridad.
El sector debe salir de esta pandemia más fuerte, más resiliente y más sostenible, señala la ministra de Industria, Turismo y Comercio.
Todos los detalles para rellenar correctamente la declaración amistosa, que agiliza los trámites de las aseguradoras.
Todos los secretos del único modelo neutro en emisiones de CO2 que se vende en España, que ofrece hasta 549 kilómetros de autonomía.
Seat Ibiza, Toyota Yaris, Renault Clio y Honda Jazz: cuatro modelos híbridos de gasolina, tres con apoyo eléctrico y uno que circula también con gas.
El Ford Explorer es un todocamino XXL con siete plazas, mecánica enchufable, buenos consumos y un mejor precio que el de sus rivales.
La DGT los indicará a pie de asfalto con una señal específica que indicará el número de accidentados en los últimos cinco años.
Hay maneras de sentarse que se convierten en un riesgo en sí mismas, pero son habituales en la carretera a pesar de que el reglamento las castiga.
Más prestaciones, pero también confort, equipamientos y aptitudes viajeras para el Portofino M, la evolución del cabrio 2+2 de la marca
Mazda 3, Volkswagen Golf, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A: cuatro modelos compactos, dos de marcas de prestigio, un icono histórico y el aspirante.
La nueva entrega del utilitario japonés ofrece una conducción más agradable y homologa unas cifras de consumo sin competencia.
La séptima entrega de la berlina de lujo puede proyectar imágenes en la carretera, circular sola en autopista y hasta autoprotegerse en impactos.
La versión todocaminos lleva tracción 4×4 y combina la polivalencia de los familiares camperos y el mayor dinamismo de los turismos
Las distracciones y la velocidad causan más accidentes con víctimas, en contra de lo que creen el 50% de los automovilistas españoles.
La berlina ‘premium’ dispone de eje trasero direccional, suspensión neumática activa y avanzados sistemas de seguridad.
El Renault Zoe, líder en radio de acción, y tres recién llegados que priman la imagen para triunfar: Peugeot e-208, Mini Electric Cooper SE y Honda e.
La marca japonesa electrifica el SUV y el deportivo Swift Sport para reducir los consumos sin perjudicar las respuestas ni las sensaciones.
Mazda lleva años a la vanguardia de la seguridad con su tecnología i-Activsense y el reconocimiento de organismos internacionales como Euro NCAP o el americano IIHS
Los contenidos de la nueva generación del compacto español, del diseño a las mecánicas híbridas y el dinamismo, lo sitúan entre los mejores de su clase.
Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Hyundai Kona y Peugeot 2008, cuatro todocaminos con motores de gasolina, dos con cambio manual y dos con automático.
El 10 de junio se celebra el Día Mundial de la Seguridad Vial, que empieza por la conducción prudente y por desterrar algunos mitos peligrosos.
El 57% de los conductores se ha visto inmerso en una situación de riesgo por la presencia de un animal.
El organismo Euro NCAP será más exigente en sus pruebas de seguridad tras introducir novedades en sus sistemas de evaluación.
El RACE publica su primer informe 2020, que analiza la seguridad de los 28 principales modelos del mercado.
La nueva generación del compacto tiene una gama inicial formada por tres acabados y motores gasolina, diésel y microhíbridos.
Unespa niega que las compañías aseguradoras dejen de hacerse cargo de los siniestros durante la vigencia del estado de alarma.