El último y exclusivo Lamborghini Aventador para un único propietario
Se trata de un Ultimae Roadster personalizado para un comprador suizo, en homenaje al singular Miura Roadster.
Se trata de un Ultimae Roadster personalizado para un comprador suizo, en homenaje al singular Miura Roadster.
Tras diez años en el mercado, el LP 780-4 Ultimae servirá para despedir al superdeportivo con una serie limitada de 600 unidades.
El superdeportivo italiano utiliza tecnologías como la dirección a las cuatro ruedas, la desactivación de cilindros y un sistema aerodinámico inteligente.
El superdeportivo reemplazó al Murciélago en 2011 y desde entonces ha lanzado múltiples ediciones especiales, ganando potencia por el camino.
El descapotable monta el conocido motor 6.5 V12 de 770 CV y 720 Nm y una caja de cambios automática para hacer el 0-100 en 2,9 segundos.
El sistema ALA 2.0 permite al superdeportivo mejorar sus prestaciones y rendimiento.
Solo se fabricarán 900 unidades con una aerodinámica de competición activa, eje trasero direccional y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Con su motor V12 potenciado hasta los 770 CV, ha girado el trazado en un tiempo de 6:44.97: el mejor para un coche de producción.
La casa italiana va a por todas con la versión más radical de su buque insignia, que se está poniendo a prueba en Nürburgring.
El superdeportivo italiano se acerca al final de su producción, y la marca ha querido despedirlo de una forma especial.
Las 63 unidades del Aventador SVJ 63 Roadster, con un motor V12 de 770 CV, sirven para recordar el año de la fundación de la marca italiana.
El primer trimestre de ambas marcas ha sido espectacular, con crecimientos respecto a 2022 de casi un 23%.
La marca italiana aúna su tradición basada en los motores V12 con la electrificación necesaria para rebajar consumo y emisiones.
El sucesor del Aventador combina un motor V12 atmosférico de 6,5 litros con tres motores eléctricos y una batería de solo 3,8 kWh.
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